廣州拓普康全站儀
【簡單介紹】
廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠(yuǎn)、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮、
RocMOS全站儀變形監(jiān)測系統(tǒng)簡介:
作為巖石科技軟件RocMOS三維變形監(jiān)測系列之一,全站儀變形監(jiān)測系統(tǒng)是一套集GNSS、TPS、傾斜傳感器、各種氣象傳感器和地質(zhì)傳感器等多種傳感器于一體的現(xiàn)代化綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
【詳細(xì)說明】
廣州拓普康全站儀 拓普康全站儀地鐵變形監(jiān)測 大壩橋梁變形監(jiān)測
廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠(yuǎn)、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮、
RocMOS全站儀變形監(jiān)測系統(tǒng)簡介:
作為巖石科技軟件RocMOS三維變形監(jiān)測系列之一,全站儀變形監(jiān)測系統(tǒng)是一套集GNSS、TPS、傾斜傳感器、各種氣象傳感器和地質(zhì)傳感器等多種傳感器于一體的現(xiàn)代化綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
它可以實現(xiàn)計算機(jī)的遠(yuǎn)程控制和配置、具備自動報警和消息發(fā)送的功能,可以按既定的程序進(jìn)行自動應(yīng)急處理和實現(xiàn)可視化、數(shù)字化分析結(jié)果的24小不間斷運(yùn)行的系統(tǒng)。
RocMOS軟件主要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集;自動計算變形結(jié)果,可實時顯示當(dāng)前測量信息;對測量、計算、限差監(jiān)測進(jìn)行自定義、探測各種工作狀態(tài);實現(xiàn)服務(wù)器與單機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸。對測量數(shù)據(jù)域結(jié)果進(jìn)行圖形與數(shù)字方式顯示,進(jìn)行數(shù)據(jù)編輯與自動后處理。對圖形格式進(jìn)行自定義、對報告格式進(jìn)行自定義、輸出各種兼容數(shù)據(jù)格式。
拓普康測量機(jī)器人與RocMOS在杭州地鐵變形監(jiān)測中應(yīng)用:
項目位于杭州下沙高沙技術(shù)開發(fā)區(qū),地塊緊鄰金沙湖,場地北側(cè)為空地,西側(cè)海達(dá)南路,東側(cè)為上沙北路,南側(cè)為金沙大道。整個場地呈110m*250m的近似矩形,場地整體設(shè)3~4層地下室,基坑開挖深度為15米~18.55米。
場地監(jiān)測范圍包括2倍的基坑開挖深度范圍,其周邊環(huán)境主要為南側(cè)的九沙大道下面兩條地鐵隧道及地鐵下沙中心站1號出入口和1號風(fēng)亭,1號出入口與1號風(fēng)亭埋深12.36米,鋼砼結(jié)構(gòu)?;泳嗄蟼?cè)地鐵盾構(gòu)僅7米左右,地鐵隧道頂埋深9.3~13.3米,隧道底埋深15.5~19.5米,自西向東逐漸加深,坡度為1000:20.9。其次為西側(cè)新業(yè)北路與東側(cè)上沙北路及其下面各類管線需要關(guān)注。下圖為監(jiān)測點布控示意圖。
三維變形監(jiān)測方案:
整個系統(tǒng)是采用無人值守的自動化變形監(jiān)測系統(tǒng),項目主要由四部分組成:1.測量機(jī)器人拓普康MS05AX 4臺;2.氣象傳感器和靜力水準(zhǔn)儀若干;3.控制參考點和變形監(jiān)測點棱鏡若干;4.現(xiàn)場及室內(nèi)控制系統(tǒng)---監(jiān)測軟件和IT設(shè)備;
系統(tǒng)運(yùn)行模式:如上圖,分別在地鐵站點處設(shè)置2臺機(jī)器人MS05AX,分別在軌道2側(cè)埋設(shè)棱鏡,每隔6米一個,一直延伸到200米,后視定向后,分別學(xué)習(xí)這些監(jiān)控點,然后進(jìn)行首期的自動測量,并將*期數(shù)據(jù)作為參考數(shù)據(jù),后期數(shù)據(jù)與*期進(jìn)行對比,顯示出各點的位置沉降情況。下圖為監(jiān)測工地圖。
系統(tǒng)另外連接數(shù)字氣象觀測站,對區(qū)域氣象環(huán)境進(jìn)行實時采集,從而對測量值進(jìn)行實時修正,由于現(xiàn)場實際環(huán)境良好,電源采用220V直接供電加UPS,保障現(xiàn)場不間斷供電,通訊采用GPRS通訊,以便現(xiàn)場控制室遠(yuǎn)距離監(jiān)測。
全站儀觀測站、基準(zhǔn)控制點是整個系統(tǒng)的原始基準(zhǔn),點位一定要布設(shè)在穩(wěn)定可靠的地方,防止點位變形,并且周圍沒有大的干擾,防止點位被破壞,此外,整個監(jiān)測網(wǎng)的網(wǎng)型必須科學(xué),圖形結(jié)構(gòu)要合適,zui后整個監(jiān)測網(wǎng)的觀測站和基準(zhǔn)點要經(jīng)過測量平差處理。
系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的運(yùn)行,通過RocMOS全站儀變形監(jiān)測系統(tǒng)生成這段時間的監(jiān)測點的位移表,當(dāng)監(jiān)測點出現(xiàn)超限情況,系統(tǒng)會自動進(jìn)行短消息或者電郵形式發(fā)送報警信息。
RocMOS在地鐵監(jiān)測應(yīng)用中的*性
整個RocMOS監(jiān)測系統(tǒng)在地鐵監(jiān)測中突出表現(xiàn)以下幾個特色:
1, 高集成化、高自動化
整個系統(tǒng)采用GPRS通訊方式,各種傳感器整合性好,沒有復(fù)雜的布線,免維護(hù)性強(qiáng)。無人值守7*24小時自動運(yùn)行。
2, 高精度化
系統(tǒng)采用業(yè)界的高精度0.5″自動機(jī)器人MS05AX,以其*的多棱鏡識別技術(shù),*解決了業(yè)界所謂的“小視場”難題,在地鐵監(jiān)測現(xiàn)場,測量機(jī)器人視場內(nèi)出現(xiàn)多個棱鏡時,能在地鐵黑暗狹長的環(huán)境中,自動照準(zhǔn)距十字絲zui近的棱鏡,為順利實現(xiàn)自動化周期性高精度監(jiān)測提供了可靠的技術(shù)保證。
3, 軟件功能強(qiáng)大
軟件無須配置其他軟件和數(shù)據(jù)庫,支持主流廠商設(shè)備,兼容性強(qiáng),數(shù)據(jù)采集與分析整合,無須進(jìn)行多個軟件之間的頻繁切換顯示,實時顯示地鐵的整個監(jiān)測點位移變化并及時報警,導(dǎo)出各種格式的數(shù)據(jù)報表 。
拓普康以其業(yè)界的高精度自動測量機(jī)器人MS05AX與功能完善的監(jiān)測軟件RocMOS組成了完整的的地鐵監(jiān)測解決方案。將以其的高精度,高集成、高自動化的技術(shù),為神州大地上地鐵施工建設(shè)工程保駕護(hù)航。
自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)點:
自動型全站儀與能夠制訂測量計劃、控制測量過程、進(jìn)行測量數(shù)據(jù)處理與分析的軟件系統(tǒng)相結(jié)合,*可以代替人完成許多測量任務(wù)。系列化自動全站儀正漸漸成為*的自動化數(shù)據(jù)采集設(shè)備,可應(yīng)用在地形測量、工業(yè)測量、自動定位測量、變形監(jiān)測等工作中。例如,對大壩、邊坡、地鐵、隧道、橋梁、超高層建筑進(jìn)行大范圍無人值守全天候、*自動監(jiān)測;地籍測量、數(shù)字化成圖;在地下開挖、路橋鋪設(shè);汽輪機(jī)葉片形變測量,以及風(fēng)洞實驗測試等。
系統(tǒng)可用于如大壩,橋梁,滑坡等多種監(jiān)測領(lǐng)域,與傳統(tǒng)模式的水庫監(jiān)測接軌,特別在水庫大壩監(jiān)測中得到廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)采用高精度全自動全站儀對監(jiān)測點進(jìn)行邊角網(wǎng)的觀測,不僅精度高,操作簡單,而且實現(xiàn)了自動化的限差檢測,智能化的重測機(jī)制.內(nèi)外業(yè)無縫的數(shù)據(jù)流,專業(yè)的監(jiān)測后處理分析功能。
應(yīng)用領(lǐng)域:
全站儀自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于廣東廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠(yuǎn)、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮、水利水電大壩監(jiān)測、高邊坡監(jiān)測、地質(zhì)滑坡監(jiān)測、橋梁健康監(jiān)測、尾礦庫安全監(jiān)測、高層建筑物變形監(jiān)測、城市周邊重點邊坡監(jiān)測、沉降監(jiān)測系統(tǒng)、三維變形監(jiān)測
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