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上海啟標(biāo)閥門有限公司

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GDQ47H/Y軌道球閥

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  • 上海啟標(biāo)閥門有限公司
  • 2022-07-17 16:27:54
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【簡單介紹】

GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y軌道球閥有命名為(無磨損軌道球面截斷閥),以其*的結(jié)構(gòu),采用閥芯旋轉(zhuǎn)分離式開啟,機械施壓密封的新技術(shù)設(shè)計,Z突出的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦,使用壽命長,操作扭矩低,即使介質(zhì)中含水量有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質(zhì),流體介質(zhì)高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下,均可保持良好的密封,確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全可靠的運行。

【詳細(xì)說明】

軌道球閥

產(chǎn)品關(guān)鍵詞:軌道球閥,軌道金屬硬密封球閥,GDQ47H軌道球閥

產(chǎn)品型號:GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y

一、軌道球閥產(chǎn)品概述

GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y軌道球閥有命名為(無磨損軌道球面截斷閥),以其*的結(jié)構(gòu),采用閥芯旋轉(zhuǎn)分離式開啟,機械施壓密封的新技術(shù)設(shè)計,zui突出的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦,使用壽命長,操作扭矩低,即使介質(zhì)中含水量有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質(zhì),流體介質(zhì)高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下,均可保持良好的密封,確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全可靠的運行。

 二、軌道球閥工作原理

①當(dāng)閥門處于全開位置時,順時針轉(zhuǎn)動手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。

②連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉(zhuǎn)動。

③當(dāng)閥門將要關(guān)閉時,閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。

④繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,再次下降的閥桿會機械地壓球體,使球體與閥座緊密接觸,從而達到密封效果。

⑤當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時逆時針轉(zhuǎn)動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始升,并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。

⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。

⑦當(dāng)閥門將要開啟時,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉(zhuǎn)動。

⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,當(dāng)閥桿升到極限位置時,此時球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。

三、軌道球閥引用標(biāo)準(zhǔn)

1、軌道硬密封球閥的設(shè)計、制造:GB12237-89

2、軌道硬密封球閥的結(jié)構(gòu)長度:SDV-2002

3、軌道硬密封球閥連接法蘭:JB79-94

4、軌道硬密封球閥閥門檢查和試驗:GB13927-89

四、軌道球閥結(jié)構(gòu)特點

傳統(tǒng)的球閥,無論是浮動式或固定式,球體與閥座始終接觸,開關(guān)扭矩大,密封面容易損傷,軌道球論著啟閉時,球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動,開關(guān)全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會被擦傷,并且啟閉扭矩小。

五、軌道球閥技術(shù)參數(shù)

連接方式:法蘭連接

公稱通徑:DN25-500mm

公稱壓力:1.6-6.4(MPa)、150Lb-600Lb

 適用介質(zhì):水、油、天然氣及各種軟性介質(zhì)與懸浮液等

適宜溫度:-190~+550℃

 適用環(huán)境 :易燃、易爆、易揮發(fā)、易聚合及劇毒場合

閥體材質(zhì):碳鋼、不銹鋼

驅(qū)動方式:手動、蝸輪、氣動、電動

包裝:木箱   

品牌:啟標(biāo)

六、軌道球閥產(chǎn)品用途

軌道球閥,替代傳統(tǒng)的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門,廣泛應(yīng)用于石油、天然氣、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環(huán)保污水處理等行業(yè)。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件,選用不同的材質(zhì)組合,可滿足多種工況條件。亦可按業(yè)主提供的流體介質(zhì)、壓力、溫度等級、連接尺寸等工況條件設(shè)計制造。

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