聚氨酯發(fā)泡瓦殼DN1200強(qiáng)度試驗(yàn)

 聚氨酯保溫管絕熱性能強(qiáng)，可以保證內(nèi)部運(yùn)輸物質(zhì)溫度不受外界變化，在冬天耐寒性能。聚氨酯直埋保溫管的隔音性能十分，避免運(yùn)輸時(shí)候液體在管道流過的聲音擾民。 聚氨酯保溫管由工作鋼管、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫層和高密度聚乙烯外護(hù)管組成。

聚氨酯發(fā)泡瓦殼DN1200強(qiáng)度試驗(yàn)

它能保證管材在運(yùn)輸安裝和使用過程中不受外界因素影響而引起的破壞，保溫層材料為密度大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，泡沫充分填滿鋼管與外護(hù)管之間的間隙，并具有一定粘度，使鋼管、外套及保溫層三者形成一個(gè)牢固的整體。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市集中供熱和制冷工程，節(jié)能*，施工安裝方便，具有良的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：CJ/T114-2000。

技術(shù)參數(shù)：     工作鋼管     DN150及以下管徑采用無縫鋼管，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB8163；     DN200及以上管徑采用螺旋焊管，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB9711。

聚氨酯直埋保溫管整體性能優(yōu)良,嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹處理和外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝,進(jìn)一步提高保溫管的粘接性能。 聚氨酯保溫管的保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,添滿鋼管與套管間的間隙,具有一定的粘接強(qiáng)度,使鋼管,外套管及保溫層三者之間形成一個(gè)牢固的整體。聚氨酯保溫管的泡沫具有良的機(jī)械性能和絕熱性能,正常環(huán)境可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

 
預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。管道試壓清洗 1、工程完工后，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行分段打壓，升壓至2.0mPa，持續(xù)10min無泄無漏無合格。當(dāng)試壓過程中發(fā)現(xiàn)滲漏時(shí)，嚴(yán)禁帶壓處理，消除缺陷后應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)拆除試驗(yàn)用臨時(shí)加固裝置，排盡管內(nèi)積水，防止形成負(fù)壓。并做嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄。 2、管道在運(yùn)行前須進(jìn)行清洗，除去內(nèi)含雜質(zhì)，沖洗流速應(yīng)大于1.5m/s，沖洗用水應(yīng)無雜質(zhì)、無腐蝕，沖洗至進(jìn)出口水質(zhì)（濁度）相同為止。 其他未盡事宜均按《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ28-2004）執(zhí)行。鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管一種是由輸送介質(zhì)的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣管殼及填充聚氨酯泡沫復(fù)合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設(shè)技術(shù)是一種防水、防漏、抗?jié)B、抗壓和全封閉的埋設(shè)新技術(shù)，是直埋敷設(shè)技術(shù)在地下水位較高地區(qū)使用的一次較大突破。直埋管道的保護(hù)管的首要問題是嚴(yán)密防水的可靠性，此外要有良的機(jī)械強(qiáng)度，鋼套管由于強(qiáng)度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護(hù)管所不能比擬的。在地下水位高的地區(qū)，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運(yùn)行，外保護(hù)層采用堅(jiān)固、密閉的鋼管外殼。配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是直埋管道施工*的，施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命，必須引起足夠重視。保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不管采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，保護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層），但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。管溝及檢查室砌體結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的規(guī)定。砌筑方法應(yīng)正確，不應(yīng)有通縫；砂漿應(yīng)飽滿，配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。管道試壓清洗 1、工程完工后，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行分段打壓，升壓至2.0mPa，持續(xù)10min無泄無漏無合格。當(dāng)試壓過程中發(fā)現(xiàn)滲漏時(shí)，嚴(yán)禁帶壓處理，消除缺陷后應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)拆除試驗(yàn)用臨時(shí)加固裝置，排盡管內(nèi)積水，防止形成負(fù)壓。并做嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄。 2、管道在運(yùn)行前須進(jìn)行清洗，除去內(nèi)含雜質(zhì)，沖洗流速應(yīng)大于1.5m/s，沖洗用水應(yīng)無雜質(zhì)、無腐蝕，沖洗至進(jìn)出口水質(zhì)（濁度）相同為止。 其他未盡事宜均按《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ28-2004）執(zhí)行。鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管一種是由輸送介質(zhì)的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣管殼及填充聚氨酯泡沫復(fù)合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設(shè)技術(shù)是一種防水、防漏、抗?jié)B、抗壓和全封閉的埋設(shè)新技術(shù)，是直埋敷設(shè)技術(shù)在地下水位較高地區(qū)使用的一次較大突破。直埋管道的保護(hù)管的首要問題是嚴(yán)密防水的可靠性，此外要有良的機(jī)械強(qiáng)度，鋼套管由于強(qiáng)度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護(hù)管所不能比擬的。在地下水位高的地區(qū)，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運(yùn)行，外保護(hù)層采用堅(jiān)固、密閉的鋼管外殼。配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施?，F(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是直埋管道施工*的，施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命，必須引起足夠重視。保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不管采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，保護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層），但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。管溝及檢查室砌體結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的規(guī)定。砌筑方法應(yīng)正確，不應(yīng)有通縫；砂漿應(yīng)飽滿，配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。管道試壓清洗 1、工程完工后，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行分段打壓，升壓至2.0mPa，持續(xù)10min無泄無漏無合格。當(dāng)試壓過程中發(fā)現(xiàn)滲漏時(shí)，嚴(yán)禁帶壓處理，消除缺陷后應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)拆除試驗(yàn)用臨時(shí)加固裝置，排盡管內(nèi)積水，防止形成負(fù)壓。并做嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄。 2、管道在運(yùn)行前須進(jìn)行清洗，除去內(nèi)含雜質(zhì)，沖洗流速應(yīng)大于1.5m/s，沖洗用水應(yīng)無雜質(zhì)、無腐蝕，沖洗至進(jìn)出口水質(zhì)（濁度）相同為止。 其他未盡事宜均按《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ28-2004）執(zhí)行。鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管一種是由輸送介質(zhì)的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣管殼及填充聚氨酯泡沫復(fù)合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設(shè)技術(shù)是一種防水、防漏、抗?jié)B、抗壓和全封閉的埋設(shè)新技術(shù)，是直埋敷設(shè)技術(shù)在地下水位較高地區(qū)使用的一次較大突破。直埋管道的保護(hù)管的首要問題是嚴(yán)密防水的可靠性，此外要有良的機(jī)械強(qiáng)度，鋼套管由于強(qiáng)度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護(hù)管所不能比擬的。在地下水位高的地區(qū)，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運(yùn)行，外保護(hù)層采用堅(jiān)固、密閉的鋼管外殼。配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施?，F(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是直埋管道施工*的，施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命，必須引起足夠重視。保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不管采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，保護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層），但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。管溝及檢查室砌體結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的規(guī)定。砌筑方法應(yīng)正確，不應(yīng)有通縫；砂漿應(yīng)飽滿，配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。預(yù)制直埋保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是預(yù)制直埋保溫管道施工*的施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命。保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，維護(hù)層的做法有多種(如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層)但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。管溝及檢查室砌體結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的規(guī)定。砌筑方法應(yīng)正確，不應(yīng)有通縫；砂漿應(yīng)飽滿，配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。管道試壓清洗 1、工程完工后，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行分段打壓，升壓至2.0mPa，持續(xù)10min無泄無漏無合格。當(dāng)試壓過程中發(fā)現(xiàn)滲漏時(shí)，嚴(yán)禁帶壓處理，消除缺陷后應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)拆除試驗(yàn)用臨時(shí)加固裝置，排盡管內(nèi)積水，防止形成負(fù)壓。并做嚴(yán)密性試驗(yàn)記錄。 2、管道在運(yùn)行前須進(jìn)行清洗，除去內(nèi)含雜質(zhì)，沖洗流速應(yīng)大于1.5m/s，沖洗用水應(yīng)無雜質(zhì)、無腐蝕，沖洗至進(jìn)出口水質(zhì)（濁度）相同為止。 其他未盡事宜均按《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ28-2004）執(zhí)行。鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管一種是由輸送介質(zhì)的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣管殼及填充聚氨酯泡沫復(fù)合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設(shè)技術(shù)是一種防水、防漏、抗?jié)B、抗壓和全封閉的埋設(shè)新技術(shù)，是直埋敷設(shè)技術(shù)在地下水位較高地區(qū)使用的一次較大突破。直埋管道的保護(hù)管的首要問題是嚴(yán)密防水的可靠性，此外要有良的機(jī)械強(qiáng)度，鋼套管由于強(qiáng)度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護(hù)管所不能比擬的。在地下水位高的地區(qū)，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運(yùn)行，外保護(hù)層采用堅(jiān)固、密閉的鋼管外殼。配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施?，F(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是直埋管道施工*的，施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命，必須引起足夠重視。保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不管采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，保護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層），但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。管溝及檢查室砌體結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203的規(guī)定。砌筑方法應(yīng)正確，不應(yīng)有通縫；砂漿應(yīng)飽滿，配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清水墻面應(yīng)保持清潔，刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實(shí)，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預(yù)制構(gòu)件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。