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廣州貝朗斯動(dòng)力電源有限公司

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叉車蓄電池-電瓶叉車蓄電池-中國(guó)物流業(yè)*蓄電池

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)48V400AH/D-400

品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地廣州市

更新時(shí)間:2018-05-16 15:03:37瀏覽次數(shù):830次

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叉車蓄電池的正極板采用了高級(jí)填充材料,工作時(shí),能大大提升放電效能。極板的尺寸根據(jù)電池箱體的容量做了*化處理,而正極板填充材料過程也有很大改進(jìn)。所有的技術(shù)改進(jìn)使得我們的產(chǎn)品與相同外觀尺寸的電池相比,具備更高的電池容量。這款電池目前具備Z高的科技水平,能提供Z佳的使用效益。有DIN標(biāo)準(zhǔn)和BS標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)系列,所有尺寸符合相關(guān)DIN/EN 60254 和 IEC 254-2標(biāo)準(zhǔn)。

電瓶是叉車的動(dòng)力源,性能的好壞將直接影響電瓶叉車的使用,在日常使用過程中,應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范做好蓄電池的日常檢查與維護(hù)工作,并按蓄電池維護(hù)規(guī)定執(zhí)行。這種牽引叉車蓄電池主要分為英標(biāo)BS158寬系列,德標(biāo)DIN198寬系列,采用管式的極板研究制造,初期實(shí)行三充三放,使電瓶組實(shí)行**化學(xué)反應(yīng),廣泛應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)進(jìn)口系列電動(dòng)叉車。叉車電池一般由2V電壓的單格電池串聯(lián)而成24V/36V/48V/72V/80V,稱為蓄電池組。在同一個(gè)單格電池內(nèi),負(fù)極板總比正極板多一片。裝配時(shí)是正負(fù)極板交叉穿插。使每片正極板的兩面在化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生等量的生成物,減輕負(fù)極板的變形、拱曲,同時(shí)還能增加容量。電池隔板是隔在正、負(fù)極板之間防止正負(fù)極板短路的絕緣體,它有許多孔,可使電解液暢通無阻。電解液過濃將損壞電極板和隔離板,且促使極板硫酸化。電解液過稀,則會(huì)使電池的電阻增加,電壓迅速下降。蓄電池的電勢(shì)與電解液的溫度有關(guān)。蓄電池在運(yùn)行過程中,嚴(yán)禁缺水,如果因?yàn)樗坏陀跇O板,則很容易燒壞極板,造成叉車電瓶組短路,無法正常工作??v然后期添加蒸餾水進(jìn)去,其單體比重也不均勻,已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象,電瓶?jī)?chǔ)電量大量降低,使用時(shí)間縮短。嚴(yán)重會(huì)造成整組叉車電池報(bào)廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過度,即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,妨礙充電過程的進(jìn)行。叉車司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過大,或者使用車輛是否存在過度放電,如果平時(shí)裝載1噸的貨物,電機(jī)輸出電流是70A,一下電流輸出去到120A,可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒用了,增加了輸出的電阻,增大了叉車裝載電流。時(shí)間會(huì)縮短。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn),以信息技術(shù)為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ),集系統(tǒng)化、信息化、倉儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。因而它的發(fā)展,必將對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量起到巨大的促進(jìn)作用。

物流、工廠生產(chǎn)、運(yùn)輸每個(gè)環(huán)節(jié)都少不了搬運(yùn)設(shè)備,而蓄電池作為叉車蓄電池重要部分是*,蓄電池作為物流成本重要核算,其品質(zhì)是企業(yè)關(guān)注要點(diǎn),物料搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義,這主要因?yàn)槲锪习徇\(yùn)的量十分巨大,有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè),每生產(chǎn)一噸鋼材,需要搬運(yùn)的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá)50噸以上 ;另外物料搬運(yùn)所需的費(fèi)用高,工業(yè)國(guó)家用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用常占產(chǎn)品成本的25%左右;物料搬運(yùn)占用勞動(dòng)力多,在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里,搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的15%以上 ;在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時(shí),必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)。因此,在生產(chǎn)中應(yīng)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視,并盡量采用*適用的物料搬運(yùn)機(jī)械,以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。搬運(yùn)設(shè)備我們一般指叉車,蓄電池是叉車重要組成部分,現(xiàn)在大部分環(huán)保企業(yè),要求大都是電瓶式叉車,我司從事蓄電池十年有余,對(duì)叉車蓄電池各品牌信息了如指掌,更好*客戶優(yōu)質(zhì)鉛酸蓄電池組。

叉車蓄電池-牽引叉車蓄電池-進(jìn)口電池運(yùn)營(yíng)中心

叉車蓄電池正負(fù)極板的特殊設(shè)計(jì)保證單體電池的*性,從而保證了電池的耐久壽

叉車蓄電池-電瓶叉車蓄電池-中國(guó)物流業(yè)*蓄電池

叉車蓄電池的正極板采用了高級(jí)填充材料,工作時(shí),能大大提升放電效能。極板

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