QC480D伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)

伊藤發(fā)電機(jī)組有限公司是國(guó)內(nèi)*的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)制造商。公司總資產(chǎn)達(dá)30000萬(wàn)元，擁有現(xiàn)代化的

標(biāo)準(zhǔn)廠房22000平方米，職工人數(shù)近800名。公司建有現(xiàn)代化的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)試中心，有保

證十年以上客戶產(chǎn)品使用的配件庫(kù)和健全的服務(wù)中心。公司主要生產(chǎn)普通汽油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)

、自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)、多機(jī)并網(wǎng)柴油柴油發(fā)電機(jī)組、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)電站、無(wú)人值守柴

油發(fā)電機(jī)組、發(fā)電焊接一體機(jī)，水泵，切割機(jī)等。伊藤汽油發(fā)電機(jī)組，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)

、柴油發(fā)電機(jī)組，變頻汽油發(fā)電機(jī)、手提發(fā)電機(jī)、家用發(fā)電機(jī)、發(fā)電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油水泵

、公司不斷地向新的領(lǐng)域邁進(jìn)，以形成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化、高科技化的技術(shù)，打造了不一樣的伊藤。

*的生產(chǎn)工藝、檢測(cè)設(shè)備、完善的管理體系

QC480D伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品編號(hào)：        YT2-12KVA

額定頻率 (HZ)       50HZ     

zui大輸出功率 (KW)   12KW     

額定功率 (KW)       10KW     

額定電壓(V)         400/230 

功率因數(shù)            0.8 

額定電流(A)         18                     

相數(shù)                三相四線

噪音指數(shù)(Dba/7m)    75|80Dba                      

連續(xù)工作時(shí)間 (hr)   5-6H       

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):         QC480D

耗油量(g/kw.h)      258

油箱容積           40L

動(dòng)力部分：

標(biāo)定轉(zhuǎn)速:           1500r/min

氣缸數(shù)—缸徑X行程:  2-95X115mm

型式:               三缸4沖程、直立式、水冷、直列、直噴燃燒室

點(diǎn)火次序            1-3-4-2

活塞總排量:         1.63L

壓縮比:             20：1

燃油消耗率          ≤243.2g/kw.h

調(diào)速方式:           全程調(diào)速方式

潤(rùn)滑方式:           壓力與飛濺復(fù)合式

冷卻方式            強(qiáng)制水冷

起動(dòng)方式            電啟動(dòng)

曲軸轉(zhuǎn)向            逆時(shí)針（從功率輸出端看）

尺寸                1600*850*1040

控制低速噴油孔噴出的油量。低速制動(dòng)空氣孔的作用是使一部分空氣由此進(jìn)入低速油路,與汽油混合

成泡沫狀,便于霧化和氣化。設(shè)計(jì)兩個(gè)低速噴油孔的目的,是使發(fā)動(dòng)機(jī)平緩地從低速過(guò)渡到中速和高

速工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí),節(jié)氣門(mén)相當(dāng)于全部關(guān)閉。這時(shí),兩個(gè)低速噴油孔分別位于節(jié)氣門(mén)

兩邊,流經(jīng)兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節(jié)氣門(mén)左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低

,因而噴油;而節(jié)氣門(mén)右邊的的噴油孔則因壓力高而進(jìn)入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過(guò)

濃。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高,節(jié)氣門(mén)稍開(kāi)大,空氣數(shù)量增加一些,節(jié)氣門(mén)左邊的噴油孔繼續(xù)噴油,此時(shí)節(jié)氣

門(mén)阻止了空氣由右邊的噴油孔進(jìn)入低速油路,噴油量增多。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提高些,混合氣的需要量也

增加一些,此時(shí)節(jié)氣門(mén)也同時(shí)開(kāi)大一些,使兩個(gè)低速噴油孔同時(shí)噴油,因而噴油量增加,進(jìn)入的空氣量

也同樣增多,所以混合氣尚不至于過(guò)濃。

換新火花塞時(shí),應(yīng)檢查其各部位的質(zhì)量,如側(cè)電極焊點(diǎn)有無(wú)高出螺紋的地方,若有,應(yīng)小心地將其銼掉,否則會(huì)損壞氣缸蓋上的火花塞螺孔。安裝時(shí)要先在汽油發(fā)電機(jī)火花塞螺紋上涂上少許機(jī)油,然后用手將火花塞旋入螺紋孔,再用套筒扳手旋緊。為了使其緊固可靠不產(chǎn)生漏氣,又不至于損傷螺紋孔,火花塞的緊固力矩要適當(dāng)。以14mm螺紋為例,鑄鐵氣缸蓋的緊固力矩為25*35N;鋁合金氣缸蓋則小一些,為20-30N。汽油發(fā)電機(jī)火花塞間隙的大小,決定于點(diǎn)火系統(tǒng)中磁電機(jī)或蓄電池裝置產(chǎn)生點(diǎn)火電壓的高低和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。以10型、10-A型發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其火花塞標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.5-0.6mm。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇
應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空 間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同 步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減 小噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。