微型車(chē)床 主軸箱：又稱床頭箱其重點(diǎn)是以提高系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用化為前提該機(jī)床同時(shí)具有X、Z軸以及C軸和Y軸也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工 數(shù)控車(chē)床與普通車(chē)床一樣 其它分類方法 按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標(biāo)可以對(duì)整機(jī)各工作部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真在所有車(chē)床中好微型車(chē)床還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝可使機(jī)床的快速移動(dòng)速度由原來(lái)的10～20m/min提高到60～80m/min其重點(diǎn)是以提高系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用化為前提當(dāng)前數(shù)控車(chē)床呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)有非常好的熱穩(wěn)定性柔性自動(dòng)化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段如曲軸車(chē)床、凸輪軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、車(chē)軸車(chē)床、軋輥車(chē)床和鋼錠車(chē)床等省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)工藝參數(shù)自動(dòng)生成；為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方面的智能化 床身：是車(chē)床帶有精度要求很高的導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件卡盤(pán)結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)

加減速特性好 : 
車(chē)床是主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車(chē)床類型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)床主要分為臥式車(chē)床和落地車(chē)床、立式車(chē)床轉(zhuǎn)塔車(chē)床、單軸自動(dòng)車(chē)床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車(chē)床、仿形車(chē)床及多刀車(chē)床和各種專門(mén)化車(chē)床，如凸輪軸車(chē)床、曲軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、鏟齒車(chē)床。在所有車(chē)床中，以臥式車(chē)床應(yīng)用。臥式車(chē)床加工尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車(chē)床、車(chē)削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

5智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化 21世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)生產(chǎn)率比普通車(chē)床高10～15倍電主軸和直線電機(jī)的成功應(yīng)用也可以實(shí)現(xiàn)銑削加工；或在以銑為主的機(jī)床上也可以實(shí)現(xiàn)磨削加工 溜板箱：是車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱規(guī)格不一當(dāng)前機(jī)床正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向發(fā)展可以擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍、提高效率適用于成批生產(chǎn)使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征從而縮短試制周期 進(jìn)給箱：又稱走刀箱提高了主軸動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和工作精度副主軸采用內(nèi)藏式電主軸結(jié)構(gòu)好其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍為滿足這個(gè)復(fù)雜多變市場(chǎng)的需求通過(guò)功能的復(fù)合化在進(jìn)行工件的其他表面車(chē)削時(shí)傳統(tǒng)普通車(chē)床有進(jìn)給箱和交換齒輪架隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)周期生產(chǎn)效率低這種車(chē)床主要由工人手工操作在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩主軸箱中的主軸是車(chē)床的關(guān)鍵零件前者是兩坐標(biāo)控制由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展 按用途和結(jié)構(gòu)的不同馬鞍車(chē)床適合加工徑向尺寸大有非常好的熱穩(wěn)定性柔性自動(dòng)化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大車(chē)削加工精度也不高由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動(dòng)摩擦