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廣西鐵路，是我國(guó)沿海鐵路的重要組成部分，是廣西乃至西南地區(qū)出海大通道的主要鐵路運(yùn)輸通道，北部灣城市zui主要的交通大動(dòng)脈，是中國(guó)-東盟鐵路通道的重要組成部分，包括三部分，南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。是一條由以三條以欽州為中心的沿海高速鐵路高鐵組成，速度250公里/小時(shí)，南欽線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)約98公里，欽北線(xiàn)99公里，欽防線(xiàn)僅有62公里。即使是南寧至北海，距離也是197公里，南寧至防城港則為170公里。線(xiàn)路已于2009年全線(xiàn)開(kāi)工，工期3年半，2013年12月30日全線(xiàn)建成通車(chē) ，北部灣4市進(jìn)入同城時(shí)代，融入1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

我國(guó)鐵路防護(hù)柵欄質(zhì)量要求

廣西鐵路形成了一環(huán)四縱的布局，“一環(huán)” 桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。“四縱”
永州-賀州-玉林-北海、衡陽(yáng)-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海（含懷化至柳州）、貴陽(yáng)-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
永州-賀州-玉林-北海 ： 包括洛湛鐵路永州至賀州至玉林段、玉林至鐵山港鐵路。
衡陽(yáng)-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海（含懷化至柳州）：包括湘桂鐵路衡陽(yáng)至南寧段、衡柳高鐵、柳南客專(zhuān)、焦柳鐵路懷化至柳州段、沿海鐵路、南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。
貴陽(yáng)-河池-南寧-北部灣沿海鐵路：包括黔桂鐵路、貴南客專(zhuān)、湘桂鐵路柳州至南寧段、柳南客專(zhuān)、沿海鐵路、南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。
威舍-百色-南寧-北部灣沿海鐵路：包括南昆鐵路威舍至南寧段、南昆客專(zhuān)、沿海鐵路、南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。

我國(guó)鐵路防護(hù)柵欄質(zhì)量要求

廣西鐵路，是我國(guó)沿海鐵路的重要組成部分，是廣西乃至西南地區(qū)出海大通道的主要鐵路運(yùn)輸通道，北部灣城市zui主要的交通大動(dòng)脈，是中國(guó)-東盟鐵路通道的重要組成部分，包括三部分，南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。是一條由以三條以欽州為中心的沿海高速鐵路高鐵組成，速度250公里/小時(shí)，南欽線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)約98公里，欽北線(xiàn)99公里，欽防線(xiàn)僅有62公里。即使是南寧至北海，距離也是197公里，南寧至防城港則為170公里。線(xiàn)路已于2009年全線(xiàn)開(kāi)工，工期3年半，2013年12月30日全線(xiàn)建成通車(chē) ，北部灣4市進(jìn)入同城時(shí)代，融入1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。