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100噸地磅秤/100噸汽車衡改裝無人值守稱重無人值守地磅參數(shù)：
    1、軟硬結(jié)合“反作假”，*防護*：
    的RFID射頻（或藍牙自動識別）、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動化道閘控制等多種防作假設(shè)備，智能軟件自診斷與報警技術(shù)，輔以多級操作權(quán)限管理和加密功能，*擺脫作假行為發(fā)生。
    2、無人值守/遠程值守，減員增效：
    集稱重、管控、磅房于一體，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的自動稱重過程，輕松實現(xiàn)無人值守和遠程值守稱重方式，無需司磅員、無需磅房，省心省錢。
    3、一機多衡，減少投入：
    同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，實時更新稱重數(shù)據(jù)，并能與其他相關(guān)部門傳遞數(shù)據(jù)，有效提高汽車衡利用率。
    4、多類型、個性化報表，方便查看：
    系統(tǒng)可按時間打印多種報表，可按查詢結(jié)果打印，還可根據(jù)客戶要求制作個性化報表，并能通過網(wǎng)絡(luò)自動傳至部門的計算機中。

100噸地磅秤/100噸汽車衡改裝無人值守稱重   U型鋼結(jié)構(gòu)地磅：
    首要特點：接受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。
    首要用途：首要用于地磅的主結(jié)構(gòu)，運用壽命長，作為制作地磅的首要型鋼，在國內(nèi)外廣泛選用的都是U型鋼。但由于對U型鋼本身的性能和要求知道不*，因而各國U型鋼的斷面形狀、幾何參數(shù)以及材質(zhì)等不盡相同。

電子地磅防操控戰(zhàn)略探求
    為了保護企業(yè)合法權(quán)益，減少因電子地磅操控而形成的損失。能夠選用以下介紹的防操控戰(zhàn)略。
    1.選用數(shù)字式汽車衡
    現(xiàn)階段所運用的數(shù)字式汽車衡一般都選用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯現(xiàn)外表，而且兩者之間是經(jīng)過廠家*的通訊協(xié)議進行咨詢的。這就形成如果要對通訊信號做手腳，那么就必須破解廠家的通訊協(xié)議才干完成，而這對專業(yè)技術(shù)的要求非常髙，是一般操控人員所無法掌握的。因而，用數(shù)字式汽車衡替代傳統(tǒng)的模擬式電子地磅，不光能夠進步計董稱重的準(zhǔn)確性，而且對那些運用遙控裝置來破環(huán)傳輸信號的操控手法也具有非常明顯的預(yù)防效果。
    2.稱重傳感器電纜線的防護
    電子地磅在裝置時，會有一小部分通訊電纜露出在外，而為了不給操控行為有隙可乘，我們能夠?qū)β冻鲭娎|選用包塑軟管或不銹鋼軟管進行防護，以避免信號電纜顯露而被損壞串接遙控裝置。
    3.選用不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
    關(guān)于運用車輛?？糠轿贿M行操控的行為，能夠經(jīng)過在電子地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計方法來加以避免。例如，在電子地磅基礎(chǔ)兩邊設(shè)置護欄等設(shè)備，以到達避免司機用車輪靠在護欄上的操控行為；在電子地磅的兩邊留出一定寬度的檢修通道，以迫使車輛只能停留在稱臺的有用范圍內(nèi)等等。
    4.攝像控體系
    能夠在電子地磅的兩頭裝置攝像機，對汽車在電子地磅的前后兩頭是否存在壓邊、靠邊等狀況進行監(jiān)視，以根絕司機運用車輛停靠方位來進行操控的行為。一起，將攝像機和云臺等裝置聯(lián)合運用，司磅員能夠經(jīng)過操控云臺滾動來從多個視點進一步調(diào)查。終，能夠?qū)z像機拍攝到的圖像與稱重數(shù)據(jù)進行自動存檔，還能夠在磅房內(nèi)加裝攝像機，對司磅員的操作行為進行攝像并存檔，這樣就能夠有用根絕司磅員出現(xiàn)作業(yè)不認真或操控等行為。
    5.選用無人值守稱重體系
    選用無人值守稱重體系，完成磅房內(nèi)無人操作，閔機刷卡不下車，一起對稱重全過程進行自動攝像，然后有用根絕司磅人員與司機交流進行操控行為的發(fā)作。
    總而言之，對電子地磅的防操控作業(yè)而言，除了需要在技術(shù)上阻塞電子地磅可能被用于操控的漏洞外，還需要企業(yè)加強管理，經(jīng)過進步司磅人員的責(zé)任心和道德水平，以從根本上到達避免操控的目的。

     適用規(guī)模：
    各類載重汽車的稱重計量，稱量敏捷精確，操作方便，維護簡略。本產(chǎn)品廣泛適用于車站、港口、庫房、礦山、稱糧食，稱棉花，稱石油收買加工、石油化工、能源等需求稱重的企業(yè)單位和部分等工業(yè)電子稱重設(shè)備 。

主要特點：
    處理傳輸信號弱及問題
    模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很簡單遭到，然后形成體系作業(yè)不穩(wěn)定或計量精確性下降。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗才能遠大于模擬信號數(shù)百倍。
    具有*的防潮防腐才能
    數(shù)字傳感器選用不銹鋼焊接殼體，具有*的防水，防潮，防腐才能，防護等級IP68。適用于各種惡劣的作業(yè)環(huán)境。
    適用于多雷區(qū)域
    數(shù)字傳感器具有防雷擊規(guī)劃，在多雷區(qū)域安裝時特別重要。
    處理偏載溫度影響問題
    數(shù)字式電子汽車衡能主動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化發(fā)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件辦法完成線性
    修正及功能補償，減少體系誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。
    處理時刻效應(yīng)蠕變問題
    當(dāng)負荷長時刻加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器經(jīng)過內(nèi)部微處理器里的軟件，主動補償了蠕變。
    無需稱重顯現(xiàn)外表下降地磅故障率
    數(shù)字式汽車衡可直接接在核算機上顯現(xiàn)稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今核算機硬件極為牢靠，故由此組成的稱重體系更加安全牢靠。
    數(shù)據(jù)改寫速率：10~200次/秒
    數(shù)據(jù)傳送數(shù)率：9600~38400BPS
    數(shù)字模塊：A/D碼：1000萬
    數(shù)字傳感器zui大輸出量：60000碼
    模塊零點溫度系數(shù)：<±0.002%FS/10℃
    模塊靈敏度溫度系數(shù)：<±0.002%FS/10℃
    傳感器蠕變（30min）：<±0.002%FS
    傳感器溫度系數(shù)：<±0.01%FS/10℃
    傳感器歸納精度：<±0.02%FS
    數(shù)字模塊運用溫度規(guī)模：-40℃-80℃
    傳感器編號規(guī)模：1-16
    零點輸出：<±0.1%FS
    安全過載：150%FS
    密封等級：IP68
    推薦輸入電壓：9-12VDC
    zui大輸入電壓：25VDC
    zui大信號傳輸距離：1200m
    運用溫度：-10℃-+60℃
    環(huán)境濕度：<90%RH，但不該結(jié)露珠。
    電纜長度：30m信號電纜。
    電源電壓：AC220V+10%，50Hz。
    通訊接口：Rs232c連接打印機或電腦。
    數(shù)據(jù)維護：實時時鐘，斷電數(shù)據(jù)維護。
    數(shù)據(jù)儲存：256組車號，256組稱重紀(jì)錄。
    秤臺資料：斑紋鋼面可選。