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杭州叉車改裝秤/內(nèi)燃柴油叉車安裝稱重功能    用車載電源給設(shè)備供電，在叉車上安裝壓力傳感器，經(jīng)過對舉升壓力的自動檢測，將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號并經(jīng)過控制器計算，為了大限度節(jié)省時間，提高工作效率，可在叉車上加裝稱重體系，使叉車具有搬運和稱重2個功用。這種稱重體系首要包括傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、顯示儀表和導線等。稱重體系的精度一般在0.3％～0.5％左右，它與數(shù)據(jù)處理模塊、儀表和傳感器的精度以及導線的抗才能有關(guān)，其中傳感器的精度一般都比較穩(wěn)定，大都在0.3％以內(nèi)?，F(xiàn)將叉車加裝稱重體系特色介紹如下。

    為了確保叉車稱重的各種環(huán)境中測量精度，一般在電動叉車稱重的應變片橋路中添加線性補償、零點補償和溫度補償?shù)忍幚恚约皞鞲衅鞅砻娴姆栏幚淼?。一起為確保傳感器長途鼓舞時的精度，一般在應變片的鼓舞兩頭再輸出兩根導線至重量變送器或稱重終端，用于核算鼓舞電壓在長線傳輸時的損失補償。
    性：選用數(shù)字稱重的彈性體遭到來自受力方向的力時(如重力)，彈性體發(fā)生相應的微量變形，此刻粘貼在彈性體上的電阻應變片的各橋路電阻即發(fā)生相應的阻值變化，由惠斯頓電橋的作業(yè)原理可知，如此刻在電阻應變片的兩頭加上一安穩(wěn)的鼓舞作業(yè)電壓，則電橋的兩個輸出端的電壓差即可反應出相應的電阻應變片的的變形程度，由此，給稱重加一安穩(wěn)的鼓舞電壓，通過檢測其輸出電壓差即可得出來受力巨細。

杭州叉車改裝秤/內(nèi)燃柴油叉車安裝稱重功能 改裝叉車秤運用：
    1、運用時先翻開接發(fā)器旁邊面的赤色按鈕開關(guān)，接發(fā)器旁邊面的赤色信號燈發(fā)出亮光，然后翻開稱重表面后邊的開關(guān)，等稱重閃現(xiàn)器內(nèi)部參數(shù)閃現(xiàn)完畢后，會自動接收到接發(fā)器輸出的信號，稱重表面上面閃現(xiàn)正常稱重。
    2、稱重閃現(xiàn)器放在叉車駕馭室內(nèi)，便利駕馭員搜集稱重數(shù)據(jù)，稱重閃現(xiàn)器內(nèi)置6V5安倍的鉛酸蓄電池，正常運用60-80小時，在電量運用完時稱重閃現(xiàn)器的欠電指示燈亮時，就標明需要充電，稱重表面后邊有一條220V三腳插頭聯(lián)接交流電源，在充電時要把稱重閃現(xiàn)器的后邊開關(guān)翻開，表面面板上的交流指示燈亮時，標明在正常充電，如交流指示燈不亮或許電源聯(lián)接不通或其它缺點，具體情況請概略表面運用說明書。
    3、在稱重運用過程中叉臂上無貨品，稱重閃現(xiàn)器上閃現(xiàn)有正數(shù)或負數(shù)，按稱重閃現(xiàn)器按鍵上面的“置零”或“除皮”鍵去掉。

    技術(shù)參數(shù)：
    ●稱重范圍：1噸，2噸，3噸，5噸（可選）
    ●稱量精度：±0.1-0.5%
    ●計量精度達到合法計量組織OIML的Y(b)精度等級
    ●工作溫度：-20℃～70℃
    ●工作電壓：12±30%VDC
    ●工作電流：200mA-300mA
    ●安全過載：150％
    ●相對濕度：<90％
    ●稱重顯示儀表工作溫度：0℃～+40℃
    ●秤臺和傳感器工作溫度：-20℃～+60℃
    ●傳感器接線方式：采用四線制，長線自動補償
    ●顯示：大屏幕LCD液晶顯示或熒光顯示（240*128mm)
    ●時鐘：可顯示實時時間及日期
    ●使用溫度：-40℃-+80℃
    ●顯示范圍：-99990～999900    

稱重原理：
    ●叉車加裝電子稱系統(tǒng)是由叉車改裝而來；包括傳感器、接線盒、無線接發(fā)器、稱重顯示器。
    ●叉車加裝電子稱系統(tǒng)是為裝載設(shè)備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。
    ●叉車加裝電子稱系統(tǒng)可以提供被稱物料的累計值和打印清單。
    ●叉車加裝電子稱系統(tǒng)是一種車載稱重設(shè)備。
    ●與車載的機械控制部分集成為一體，在車載行進中實現(xiàn)稱重。
    ●它通過一個接近開關(guān)對預先確定的稱量位置的監(jiān)測。
    ●將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實現(xiàn)稱重。
    ●它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式。
    ●按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設(shè)定值中扣除。
    ●內(nèi)燃機叉車稱重系統(tǒng)是我公司根據(jù)現(xiàn)在高效工作市場環(huán)境下、開發(fā)出來的創(chuàng)新產(chǎn)品，是在傳統(tǒng)的叉臂上加以改進創(chuàng)新而出；改裝的主體部件叉臂、傳感器、叉罩，主體基本由這三大件組成。整體稱重誤差在1‰—3‰左右。

    該計劃利益是：傳感器直接受力，避免了摩擦力問題，測量數(shù)據(jù)也較安穩(wěn)，稱重過失可控制在0.5％以內(nèi)，還不會影響叉車本身的承載性能；其缺點是：當貨物在貨叉上的前、后方位紛歧起，系統(tǒng)得到的收集數(shù)據(jù)就會呈現(xiàn)很大過失。

    在貨叉架上添加1套掛架組織，掛架通過4個傳感器同貨叉架剛性連接在一起，4個傳感器所受剪力之和即為負載質(zhì)量。選用這種計劃，數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個傳感器的數(shù)據(jù)進行綜合核算，與每個傳感器所分配到的載荷無關(guān)，因此關(guān)于偏載和載荷方位變化都能處理得較好。該計劃的利益是：整個稱量過失小于0.3％，實踐應用效果杰出；