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概述

銅川市錨固鉆機，錨固鉆機核心部件是整個液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)高效能輸出動力，帶給馬達、傳動器等各部件*的輸出功率。那么整個液壓系統(tǒng)zui為重要的也就是液壓油，良好的使用和更換液壓油是提高液壓系統(tǒng)整體運行效率和減少損耗的關(guān)鍵因素。履帶是履帶鉆機的支承底座,用來支承鉆機的所有機構(gòu),承受鉆機工作過程中所有產(chǎn)生的力,并可以作短距離行走。錨固鉆機履帶裝置由履帶、行走減速機、驅(qū)動輪、行走架、支重輪、托鏈輪、張緊裝置、引導輪等組成。行走裝置的動力由行走液壓馬達經(jīng)行走減速機傳到驅(qū)動輪,帶動履帶使整個行走裝置運行。當運行一段時間后,履帶由于磨損而伸長時,可由張緊裝置調(diào)整其松緊度?？赏ㄟ^加減履帶來調(diào)整其松緊度。

1、行走架

銅川市錨固鉆機，行走架是錨固鉆機履帶裝置的承重結(jié)構(gòu),一般由底架和履帶架組成,通常由高強度鋼板焊接而成。工程鉆機用履帶行走裝置的行走架通常有組合式和整體式兩種。

 (1)組合式行走架

，組合式行走架底架為框架結(jié)構(gòu),橫梁一般為焊接的箱形梁,履帶架通常采用下部敞開的“門”形截面,下面安裝支重輪,一端安裝行走減速機和驅(qū)動輪,另一端安裝引導輪。組合式行走架可做成可伸縮式履帶行走裝置。

可伸縮式履帶行走裝置一般應(yīng)用于10噸以上的旋挖鉆機,大型挖掘機、履帶式起重機、地下連續(xù)墻抓槽機等大型設(shè)備,這些設(shè)備要求作業(yè)時穩(wěn)定性要好,需要將履帶向外伸出增大支承面,提高作業(yè)穩(wěn)定性,運輸時將履帶收回減小運輸尺寸,有的特大型設(shè)備運輸時還需要將兩個履帶架拆下,以減小運輸尺寸和單件運輸重量。

組合式行走架形式有多種,但主要應(yīng)用的有兩種:一種是將橫梁與行走架底架焊接為一體,履帶架上出方孔,將橫梁插入履帶架方孔中,通過伸縮油缸實現(xiàn)履帶伸縮。

另一種是將橫梁分別焊接在左右履帶架上,行走架底架上出方孔,將橫梁插入方孔中,通過伸縮油缸實現(xiàn)履帶伸縮。

 (2)整體式行走架

目前工程鉆機常用的整體式行走架有H型和X型兩種,根據(jù)使用要求的不同,又有帶回轉(zhuǎn)支承和不帶回轉(zhuǎn)支承之分。

行走架結(jié)構(gòu)簡單,成本低,制造容易,但相對承載能力較小,一般用在對承載力要求不高,尤其只作為輔助行走之用,鉆機鉆孔時行走架不受力或受力較小的鉆機。

行走架結(jié)構(gòu)復雜,制造難度大,材料利用率低,成本高,但行走架承載能力大。一般用在對承載要求高的鉆機,尤其由履帶底盤承受工作載荷的鉆機。

所生產(chǎn)的履帶式錨固鉆機就采用的X型整體式行走架。

2、履帶

目前常用的履帶主要有整體式履帶、組合式履帶和橡膠履帶3種。

 (1)整體式履帶整體式履帶是在履帶板上帶嚙合齒,直接與驅(qū)動輪嚙合,履帶板本身即為支重輪等輪子的滾動軌道,履帶板之間用銷軸連接。這種履帶一般在大型挖掘機和履帶式起重機上應(yīng)用較多。整體式履帶的履帶板大多數(shù)為鑄造履帶板,其特點是制造方便,拆裝容易。

 (2)組合式履帶

組合式履帶由鏈軌、履帶板、銷子和襯套等組成。鏈軌和履帶板用螺栓連接。其特點是使用壽命高,履帶節(jié)距小,繞轉(zhuǎn)性好,不會因履帶板損壞、襯套開裂或連接螺栓剪斷而中止行走。此外,組合式履帶零部件通用化程度高,制造成本低,維修方便,維修成本低。缺點是連接螺栓易折斷。組合式履帶的履帶板有三筋式、兩筋式和單筋式3種,工程鉆機目前主要使用三筋履帶板。

 (3)橡膠履帶

橡膠履帶的特點是噪音低、振動小、不損壞路面、接地比壓小、速度快、重量輕。它主要應(yīng)用在經(jīng)常在城市施工和經(jīng)常在公路上行走的設(shè)備。近幾年在國內(nèi)工程機械、農(nóng)林機械、工程鉆機、筑路機械方面得到了廣泛應(yīng)用,如小型挖掘機、農(nóng)機、小型鉆機等。其缺點是維修成本高,一旦履帶損壞需要更換整條履帶。因此在使用橡膠履帶設(shè)備時應(yīng)特別注意。

3、支重輪

支重輪主要承受鉆機的重力以及工作裝置對鉆機產(chǎn)生的外力。在行走時還要承受由于路面不平而產(chǎn)生的沖擊,而且工作環(huán)境惡劣,經(jīng)常在泥水或塵土中行走。因此,要求支重輪密封可靠,承載能力大,表面耐磨。目前支重輪常用浮動油封來密封,其結(jié)構(gòu)簡單,密封效果好,使用壽命長,通常在一個大修期內(nèi)不需加油,減少可維護保養(yǎng)的工作量。

4、引導輪

引導輪的作用是在行走時引導履帶正確繞轉(zhuǎn),防止履帶跑偏和脫軌。引導輪一般布置在在鉆機的前部,其密封形式一般也采用浮動油封密封。

5、驅(qū)動輪

驅(qū)動輪的主要作用是將行走減速機的動力傳遞給履帶,帶動履帶行走。對驅(qū)動輪的主要要求是嚙合平穩(wěn),即使在履帶因銷套磨損時仍能很好嚙合。

驅(qū)動輪通常放在鉆機的后部,這樣既可縮短履帶驅(qū)動段的長度,減少功率損失,又可提高履帶的使用壽命。驅(qū)動輪有整體鑄造、齒圈和輪體分開鑄造及鍛造3種形式。后兩種由于制造較為復雜,且成本高,通常較少使用,目前主要使用整體鑄造驅(qū)動輪。

6、托鏈輪

托鏈輪主要用于托起上部履帶,防止履帶過度下垂。托鏈輪的結(jié)構(gòu)與支重輪類似,但其所受載荷要比支重輪小得多。因此,在托鏈輪數(shù)量的布置上要比支重輪少得多,一般每條履帶布置1-3個托鏈輪,相鄰兩個托鏈輪之間的距離一般為鏈軌節(jié)距的6～8倍。

7、張緊裝置

張緊裝置的主要功能是保持履帶具有一定的張緊度,減小行走時的沖擊載荷和額外的功率消耗。張緊裝置通常與引導輪一起使用,其形式多種多樣。但目前常用的主要是液壓張緊,通過手搖泵對張緊裝置壓注黃油,由油缸和柱塞對導向輪位置進行調(diào)節(jié)來達到履帶的張緊。張緊裝置的彈簧在預緊后要有適當?shù)木彌_行程,以便當石塊等硬物夾于軌鏈、引導輪、驅(qū)動輪之間產(chǎn)生過大張緊力時,可以壓縮彈簧,使履帶松弛,起到保護裝置的作用。如果履帶太緊,可擰開注油嘴,從油缸中放出部分黃油進行調(diào)整。設(shè)計時,應(yīng)使引導輪前后調(diào)整的距離大于履帶節(jié)距的一半,以便在履帶伸長較多時可以拆掉一節(jié)履帶仍能連接起來。在選擇張緊裝置時,應(yīng)考慮張緊裝置的預緊力與行走減速機的驅(qū)動力相匹配。預緊力既不能過大,也不能過小。預緊力過大起不到緩沖作用,預緊力過小,在行走時容易出現(xiàn)抖動而造成行走不穩(wěn)定,而且容易在履帶張緊時將彈簧壓死。

8、傳動機構(gòu)

履帶行走裝置的傳動機構(gòu)多種多樣,應(yīng)用zui廣泛的是馬達—內(nèi)藏式行走減速機的方案。隨著液壓系統(tǒng)行業(yè)的不斷完善，全液壓操作系統(tǒng)逐漸應(yīng)用于各種機械設(shè)備上，履帶鉆機也不例外。

然而履帶鉆機配備上了全液壓操作系統(tǒng)之后，更是如虎添翼，其主要優(yōu)點是：

1、全液壓架構(gòu)帶來的是高效與節(jié)能，標準工況鈷孔油耗低于0.6M/L，液壓系統(tǒng)特別配罝的二級防卡鉆保護，大大提高釬具壽命;

2、全油缸構(gòu)建的可靠、簡單換釬機構(gòu)，接釬/卸釬隨心所愿，合理的動力分配，使各執(zhí)行元件工作時協(xié)同*，人性化的布局方式，讓保養(yǎng)、維護變得更為簡單，維護保養(yǎng)配件及耗村zui大限度國產(chǎn)，使用成本更加低廉；

3、強悍的工地適應(yīng)性、靈活*的轉(zhuǎn)揚能力，簡單、靈活的控制方式，讓使用者更易上手，通過萬米實驗考核的鑿巖機，可靠性是配置在鉆機上的zui低要求，鑿巖機釬尾緩沖保護，提升釬尾壽命。工程機械一般選擇不含蒸汽、空氣及其他容易氣化和產(chǎn)生氣化的雜質(zhì)，并具有良好潤滑性能的液壓油。液壓系統(tǒng)油液的選擇一股說來。有很高的液膜強度；有高度的化學穩(wěn)定性；適宜的粘度和良好的粘溫性能。錨固鉆機液壓油*使用蘭稠或上稠液壓油 ( 2 0 40n1m 2 iS 來源有困難的情況下，夏季使用 30#工機械油，冬季使用 20# 機械油亦可。

油液污染對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害：堵塞液壓元件，如泵、閥類元件相對運動部件之間的配合間隙，堵塞液壓元件中的節(jié)流小孔，阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作；污物進入液壓元件相對運動部件之間的配合間隙，會劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時會使閥芯卡住，造成元件動作失靈；油液中污物過多，使油泵吸油 I 處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，發(fā)生噪音和振動；油液中的污物會使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會使油液產(chǎn)生乳化，降低油的潤滑性能，增加油的酸值，導致元件使用壽命縮短，泄漏增加。

防止油液污染的措施。液壓系統(tǒng)罕見的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的所以，堅持油液的干凈是維護液壓設(shè)備的一個重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點：油箱周圍應(yīng)保持清潔，油箱加蓋密封；油箱中油液要定期更換，一般累計工作 1000h 后應(yīng)當換油。注油時，應(yīng)通過 120 目以上的過濾器；經(jīng)常檢查清洗過濾器；定期用煤油清洗液壓元件并疏通管路；定期檢查管路和元件之間的管接頭及密封裝置。錨固鉆機錨固力是錨桿對圍巖產(chǎn)生的約束力，是限制圍巖變形，起支護作用的力。錨桿拉拔力是錨桿錨固后拉拔實驗時，所能承受的極限載荷，反映的是桿體、錨固劑、巖石粘結(jié)到一起后，錨桿破斷或失效的zui大拉力。

錨固力隨著被支護圍巖變形、圍巖的膨脹而增大，因此錨固力是一個動態(tài)發(fā)展并不斷變化的力。錨桿拉拔力是一個固定值，不隨圍巖變形和錨桿受力而改變。如果圍巖不發(fā)生變形且不考慮桿體的松馳效應(yīng)，錨固力等于初錨力。錨固力檢測使用安裝于錨桿螺母和托盤之間的錨桿測力計，一般在錨桿安裝時把錨桿測力計安好。檢測錨固力是為了監(jiān)測錨桿受力狀況，需要進行*觀測。錨桿拉拔力檢測使用錨桿拉力計，檢測可以在錨桿安裝完成后任何時候進行，檢測錨桿拉拔力是為了查驗錨桿桿體、錨固劑、巖石粘結(jié)效果。在施工中，檢測錨桿拉拔力時，一般只要達到設(shè)計錨固力即可；在做破壞性檢測時，則要求錨桿被拉斷或錨桿被拉出才終止。

檢查錨桿施工質(zhì)量時，一般檢查錨桿拉拔力。監(jiān)測分析錨桿工作情況時，測錨固力。測量錨固力是為了驗證支護的可靠性，為以后修改支護設(shè)計提供依據(jù)。設(shè)計和施工時，必須保證錨桿拉拔力大于桿體破斷力這一基本原則，即錨桿桿體受力超過其破斷力后，錨桿可能被拉斷，但錨桿不能被拉出。常見錯誤是設(shè)計的錨桿拉拔力小于桿體破斷力

邊坡錨桿鉆機主要用途：

邊坡錨固鉆機主要用于錨固灌漿、邊坡護理、除險加固、隧道管棚支護、路基、地下深基坑支護等，廣泛應(yīng)用在地鐵、高層建筑、機場、地源熱泵等工程項目。在容易出現(xiàn)滑坡、塌方的墻體，采用跟管鉆進技術(shù)，灌入水泥，達到穩(wěn)固邊坡的目的。  錨桿鉆機是開采煤炭zui主要的工具之一，錨桿支護技術(shù)也是快速、安全、經(jīng)濟的巷道支護方式，在煤炭行業(yè)中有著舉足輕重的作用。錨桿鉆機是錨桿支護的核心部件。隨著煤巷錨桿支護技術(shù)的不斷發(fā)展。我國錨桿鉆機通過*引進，基本上形成了具有我國煤炭工業(yè)特色，符合我國國情的系列化錨桿鉆機。目前國內(nèi)錨桿鉆機的開發(fā)和研制主要圍繞國內(nèi)市場的需求，利用傳統(tǒng)的制造技術(shù)，在基本性能上滿足了用戶的生產(chǎn)需求。

錨桿支護技術(shù)的廣泛推廣應(yīng)用從根本上改變了巷道支護狀況，是當今世界巷道支護技術(shù)的主要發(fā)展方向。通過數(shù)年來的檢驗可以證明，在煤炭大力推廣錨桿支護是我國煤炭行業(yè)繼推行綜采機械化以后的第二次重大的支護改革。

錨固鉆機是工程打孔施工中zui常見也是zui重要的設(shè)備之一，錨固鉆機的破巖方式只有兩種：一種為扭轉(zhuǎn)切削破巖，該破巖方式一般利用于巖石堅硬性系數(shù)f≤8的巖層；另一種為沖擊—扭轉(zhuǎn)破巖，該破巖方式一般利用于巖石堅硬系數(shù)f≥8的圍巖。

1.反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機破巖機理

反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機破巖是采取多刃切削鉆頭反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)切削巖石，在巖石上形成圓形巖孔。扭轉(zhuǎn)切削破巖必需具備以下前提：

①鉆機具有必定的轉(zhuǎn)矩，以克(kè)服鉆頭切削時的阻力矩；

②鉆機具有必定的輸出轉(zhuǎn)速，帶動鉆桿、鉆頭扭轉(zhuǎn)；

③對鉆機要施加必定的軸向推力，即對鉆頭施加必定的正壓力，實現(xiàn)鉆頭切削的進給。

2.沖擊—反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機破巖機理

沖擊—反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機的破巖機理為：鑿巖釬頭在沖擊應(yīng)力波的感化下，以必定的沖擊頻率將釬頭刃面下的局部巖體概況鑿碎，釬頭作沖擊活動的同時作反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)(zhuǎn)活動，使釬頭在孔中360°范疇內(nèi)鑿碎巖石。沖擊—反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)破巖必需具備以下前提：

①鑿巖機具有必定的沖擊功，沖擊頻率；

②鑿巖機輸出軸在作沖擊直線活動的同時能實現(xiàn)360°扭轉(zhuǎn)；

③給鑿巖機施加必定的軸向推力。工程潛孔鑿巖機械主要是指潛孔鉆機，它主要用于露天礦山開采和公路、鐵路、水電站等各種基建工程中的鑿巖鉆孔作業(yè)。

隨著鉆機的不斷更新發(fā)展，潛孔鉆機在工程應(yīng)用中起到的作用也是越來越重要。而在嚴酷的工程施工環(huán)境中，大量水澤、碎石、垃圾等會對潛孔鉆機造成一定的損壞。為了提高鉆機的使用壽命，對潛孔鉆機日常的維護保養(yǎng)工作也越來越被得到重視。

1、當購買回潛孔鉆機新機或者是大修后的潛孔鉆機在使用之前都必須經(jīng)過磨合運轉(zhuǎn)的，此操作可以提高柴油機的安全可靠性和使命壽命，在低于70%額 定轉(zhuǎn)速和50%額定負荷情況下運行50小時。

2、潛孔鉆機在施工中磨合后應(yīng)立即停機趁熱放出油底殼內(nèi)的機油，用柴油清洗劑青洗油底殼和濾油網(wǎng)，在潛孔鉆機工作每250個小時就要更換一次機油和濾清器。正確使用怠速功能：為避免燃油浪費和對發(fā)動機的損耗，鉆機在作業(yè)時，應(yīng)避免長時間怠速。

合理選用鉆具和工法：為實現(xiàn)有效鉆進，需根據(jù)地質(zhì)狀況采用適宜的動力頭轉(zhuǎn)速和加壓力。動力頭轉(zhuǎn)速和加壓力控制不當，不僅易造成動力頭“憋壓”（負載過大，動力頭馬達溢流，動力頭不能轉(zhuǎn)動），導致液壓油溫度迅速升高，還會導致設(shè)備消耗的功率增大，燃油浪費。在動力頭“憋壓”時，操作人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況，適當減小加壓力，讓動 力頭慢慢恢復轉(zhuǎn)動。必要時需反轉(zhuǎn)動力頭或操作主卷揚上提鉆桿，防止鉆具卡死。

適當控制油門擋位：很多駕駛員進行履帶鉆機鉆進時，無論什么動作都把油門擋位調(diào)到zui高，這其實是一種錯誤的操作方式，不但浪費燃油，而且會損傷設(shè)備。通過大量試驗發(fā)現(xiàn)，相同的鉆進作業(yè)工況，采用低速擋油門時發(fā)動機油耗更低，燃油效率更高。

保持空氣濾清器清潔：若空氣濾清器過臟，會造成空氣流通阻力大，混合氣燃燒不*，發(fā)動機功率下降。保養(yǎng)時，不能用撞擊或敲振的方法清潔濾清器濾芯，可用壓縮空氣、壓力水或洗滌劑清洗；在濾芯裝入濾清器殼體之前，確保清潔后的濾芯已*干燥。

定期保養(yǎng)燃油系統(tǒng)：若燃油濾清效果不良，柴油中的雜物進入噴油泵，易加速精密偶件的磨損，使發(fā)動機功率下降、油耗增加。若燃油中的水分、膠質(zhì)進入汽缸中，會使可燃混合氣燃燒不良，導致發(fā)動機功率下降、油耗增大。因此一定要定期更換燃油粗、精濾芯，經(jīng)常檢查燃油泵和噴油嘴是否內(nèi)泄或損壞。若燃油泵和噴油嘴有泄漏或者損壞，應(yīng)及時修復。

定期更換機油：未按規(guī)定時間更換機油或機油選用不當，會加劇發(fā)動機零部件的磨損，對發(fā)動機的性能和壽命產(chǎn)生不利影響，導致發(fā)動機油耗增大。為此，應(yīng)嚴格按照使用說明書規(guī)定，選用同一系列、等級和黏度相同的機油，并按說明書規(guī)定定期更換機油