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工業(yè)上用的螺桿空壓機(jī)，電固螺桿空壓機(jī)、柴油活塞空壓機(jī)、*無(wú)油空壓機(jī)、工程的移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)、柴油固定式螺桿空壓機(jī)，各種千瓦，各種型號(hào)，等待您的選購(gòu)

簡(jiǎn)介

安慶螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)，分為單螺桿式空氣壓縮機(jī)及雙螺桿式空氣壓縮機(jī)，采用高效帶輪傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過(guò)噴油對(duì)主機(jī)內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，主機(jī)排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過(guò)粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來(lái)，zui后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器用于冷卻壓縮空氣和油。空壓機(jī)是各種工廠、筑路、礦山及建筑行業(yè)的*設(shè)備，主要用來(lái)提供*的具有一定壓力的壓縮空氣，例如給氣動(dòng)閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源?？諌簷C(jī)有很多種類，如螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)、渦旋式空壓機(jī)等等，而螺桿式空壓機(jī)的市場(chǎng)潛力*，并在很多行業(yè)得到廣泛的運(yùn)用?？諌簷C(jī)在其控制中采用加載—卸載閥來(lái)控制空壓機(jī)的供氣，由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動(dòng)，有時(shí)會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載?？諌簷C(jī)卸載后仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損，并且加載是一個(gè)突然的過(guò)程，會(huì)對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊以單螺桿空壓機(jī)為例說(shuō)明空氣壓縮機(jī)工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體采用變頻器可通過(guò)改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來(lái)改變排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量，達(dá)到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約能源的目的。在空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，采用空壓機(jī)后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來(lái)控制空氣壓縮機(jī)的壓力?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，變頻器拖動(dòng)電機(jī)空載運(yùn)行，一段時(shí)間（可有控制器任意設(shè)定，在此設(shè)置為10S）后，加載電磁閥打開，空壓機(jī)帶載運(yùn)行。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲(chǔ)氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器發(fā)出卸載信號(hào)，加載電磁閥停止工作，進(jìn)氣口濾清器關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比雙螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、*。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。

空氣壓縮機(jī)的工作原理

安慶螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。因此，雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品定位的檔次?？諝鈮嚎s機(jī)是空氣供給系統(tǒng)的心臟，俗稱氣泵，它可以將空氣的壓力從普通的大氣壓提升到預(yù)定的壓力值，以供生產(chǎn)使用，空氣壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于電力、紡織、鋼鐵、食品、制藥等工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)?？諌簷C(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，種類有很多，但其供氣控制方式大多采用的是加、卸載控制方式。該供氣控制方式雖然動(dòng)作原理簡(jiǎn)單，但存在電能浪費(fèi)大，啟動(dòng)電流大，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，供氣壓力不穩(wěn)定，進(jìn)氣閥容易損壞等諸多問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家節(jié)能減排的要求，大多數(shù)企業(yè)都采用的電力電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備低耗高效的生產(chǎn)運(yùn)行。

活塞空壓機(jī)的基本內(nèi)容

接觸的方式不同，常有一些幾種形式：

活塞式空壓機(jī)-是一種往復(fù)式空壓機(jī)中zui常見的，使用zui多的一種，其活塞直接接觸氣體?？炕钊h(huán)來(lái)密封壓縮氣體。在氣壓傳動(dòng)中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機(jī)。這里介紹兩種典型結(jié)構(gòu)，用來(lái)幫助理解空氣壓縮機(jī)的工作原理立式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線則與地面平行。原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。空氣壓縮機(jī)中 的進(jìn)氣、排氣過(guò)程與液壓泵的吸油、壓油過(guò)程類似。

活塞式空壓機(jī)的工作原理 。在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

活塞空壓機(jī)的工作原理

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

空壓機(jī)的余隙容積

空壓機(jī)的余隙容積，有的是結(jié)構(gòu)上的需要，有的是難以避免的。如活塞運(yùn)動(dòng)到排氣終了位置時(shí)，其端面與氣缸端面之間的間隙，主要是考慮到以下幾個(gè)因素：

1.制造精度及零部件組裝，與要求總是有偏差的。運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)松動(dòng)，使結(jié)合面間隙增大，部件總尺寸增長(zhǎng)。

2.對(duì)壓縮含有水滴的氣體，壓縮時(shí)水滴可能集結(jié)。對(duì)于這種情況，余隙容積可防止由于水不可壓縮性而產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象。

3.活塞周期運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦和壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生熱量，使活塞受熱膨脹，產(chǎn)生徑向和軸向的伸長(zhǎng)，為了避免活塞與汽缸端面發(fā)生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來(lái)消除。

有關(guān)氣閥到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由于氣閥布置所難以避免的。 在空壓機(jī)工作時(shí)，余隙容積使進(jìn)氣閥吸入的氣體體積減少了，相應(yīng)排氣量降低了，所以在設(shè)計(jì)氣缸時(shí)，要預(yù)先考慮到余隙容積對(duì)排氣量的影響。設(shè)計(jì)空壓機(jī)時(shí)，在考慮到生產(chǎn)率、制造、裝配和安全運(yùn)轉(zhuǎn)等情況下，應(yīng)盡量使余隙容積小些。但有時(shí)為了調(diào)整活塞力，相應(yīng)加大些余隙容積，這在設(shè)計(jì)對(duì)動(dòng)式空壓機(jī)時(shí)，也是經(jīng)常碰到的。

變頻螺桿機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1.氣壓穩(wěn)定：由于變頻螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能對(duì)壓力實(shí)現(xiàn)快速調(diào) 節(jié)控制；比工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高；

2.更節(jié)能：盡管各個(gè)廠家的螺桿空壓機(jī)采取了不同的節(jié)能運(yùn)行模式，但由于變頻器是根據(jù)實(shí)際用量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的，用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)休眠，這樣就大大新新減少了能源的損失。需要注意的是，系統(tǒng)控制方式的不同對(duì)節(jié)能效果有很大影響。

3.啟運(yùn)時(shí)無(wú)沖擊：由于變頻器本身是一個(gè)軟啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)電流zui大在額定電流的兩倍左右，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上 相比，啟動(dòng)沖擊很小。這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，也有對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。

4.噪音低：由于穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)運(yùn)行頻率小于工頻，機(jī)械噪音下降，機(jī)械磨損??；

5.對(duì)儲(chǔ)氣罐容量要求小。

一、機(jī)組 

生產(chǎn)廠多將壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。圖3-32所示為開啟螺桿式制冷壓縮機(jī)組的系統(tǒng)圖。

1. 油分離器  對(duì)于大中型開啟式壓縮機(jī)，為了提高分離效果，通常設(shè)置一次油分離器后，再增設(shè)二次油分離器。是三種常見的油分離器結(jié)構(gòu)。為一臥式高效多級(jí)油分離器油冷卻器  大中型的螺桿式壓縮機(jī)必須設(shè)置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。 

油冷卻器有兩種，表示的水冷卻型和圖3-35b表示的制冷劑冷卻型。對(duì)于封閉式壓縮機(jī)，由于系統(tǒng)采用噴液冷卻，加上高溫潤(rùn)滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。

3. 油過(guò)濾器  為了保護(hù)制冷機(jī)的潤(rùn)滑部分和液壓泵，在油系統(tǒng)的兩個(gè)地方設(shè)置過(guò)濾器。 4. 液壓泵和油壓調(diào)節(jié)閥  液壓泵是螺桿式壓縮機(jī)*的重要輔助設(shè)備，可以由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，也可與壓縮機(jī)聯(lián)動(dòng)。  為了使供給壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油保持一定的油壓，裝有油壓調(diào)節(jié)閥。

5. 油加熱器、油壓保護(hù)開關(guān)和油溫保護(hù)  為了防止在環(huán)境溫度較低時(shí)由于油溫過(guò)低影響機(jī)組起動(dòng)，一般都裝有油加熱器。向壓縮機(jī)正常供油是機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，故油壓保護(hù)對(duì)提高壓縮機(jī)可靠性至關(guān)重要。如因油冷卻器性能下降，水量減少或斷水等原因，使向壓縮機(jī)供油的溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)隨即停止工作。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)在機(jī)殼或端蓋的適當(dāng)位置開設(shè)補(bǔ)氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過(guò)程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補(bǔ)氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過(guò)補(bǔ)氣口進(jìn)入基元容積中。這樣，單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)按雙級(jí)制冷循環(huán)工作，達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟(jì)器。噴液螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)  螺桿式壓縮機(jī)噴液或噴油，是利用了它對(duì)濕行程不敏感，即不怕帶液運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)而實(shí)施的。因此，人們開發(fā)了在壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器，縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)因排氣溫度過(guò)高引起保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。是螺桿式制冷壓縮機(jī)噴液系統(tǒng)原理圖。在  噴液不能*代替噴油，因?yàn)橛陀幸欢ㄕ扯龋芊庑Ч?，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進(jìn)去。

 多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)  隨著螺桿式壓縮機(jī)半封閉化、小型化及控制系統(tǒng)的發(fā)展，近幾年多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)取得很大發(fā)展，其適用冷量范圍為240?1500kW。 

多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)不僅有利于工況調(diào)節(jié)，同時(shí)也帶來(lái)了一系列其它優(yōu)點(diǎn)： 其一是可以用較少的機(jī)型來(lái)滿足不同輸氣量的需要；其二是使用時(shí)可以逐臺(tái)啟動(dòng)主機(jī)，對(duì)電網(wǎng)沖擊小。 

其三是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。單螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少、重量輕、效率高、振動(dòng)小和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。目前單螺桿式壓縮機(jī)有開啟式和半封閉式兩種。

 一、單螺桿壓縮機(jī)的工作原理  單螺桿壓縮機(jī)是利用形似渦輪截面的星輪，與蝸桿轉(zhuǎn)子（又稱螺桿轉(zhuǎn)子）相嚙合，故又有蝸桿壓縮機(jī)之稱。其開啟式結(jié)構(gòu)如圖3-38所示。圖中由螺桿轉(zhuǎn)子1的齒間凹槽、星輪3和氣缸內(nèi)壁組成一獨(dú)立的基元容積，猶如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸容積，轉(zhuǎn)動(dòng)的星輪齒片作為活塞，隨著轉(zhuǎn)子和星輪不斷地移動(dòng)，基元容積的大小發(fā)生周期性的變化。

單螺桿壓縮機(jī)及機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

（1）降低了噪聲和氣體通過(guò)管道系統(tǒng)傳遞的振動(dòng)。而且，轉(zhuǎn)子與星輪齒片磨損均勻。（2）使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承受力小，并且減少了轉(zhuǎn)子彎曲所造成的轉(zhuǎn)子與殼體間的泄漏。 （3）排氣孔口呈徑向，可使轉(zhuǎn)子前后端均處于低壓，軸向力可得到平衡。

（4）可用密封性能和潤(rùn)滑性能好的樹脂材料。 

（5）壓縮速度快，泄漏時(shí)間短，有利于提高容積效率，減小壓力脈動(dòng)。

空壓機(jī)變頻改造的效益

1、節(jié)約能源

2、運(yùn)行成本的降低

傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購(gòu)成本，維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占?jí)嚎s機(jī)成本的70%。通過(guò)降低能源成本30%以上，再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少。維護(hù)和維修量也跟隨著降低，所以運(yùn)行成本大大降低。

3、提高壓力控制精度

變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制電機(jī)速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在要求范圍內(nèi)，有效地提高了工況的質(zhì)量。

4、延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命

變頻器從0.00Hz起動(dòng)壓縮機(jī)，它的啟動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少啟動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的壽命延長(zhǎng)，此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)的電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到zui低程度。

6、降低了空壓機(jī)的噪音

根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求，變頻調(diào)整改造后，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯緩慢，因此有效的降低空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，據(jù)以往現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)測(cè)定表明，噪音與原來(lái)系統(tǒng)比較下降5至15分貝.

變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的。

設(shè)備的損耗　　

靠氣缸控制蝶閥來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使供氣壓力無(wú)法平穩(wěn)。隨著用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力隨之波動(dòng)。因此，用氣精度高的元件就達(dá)不到生產(chǎn)工藝要求。還會(huì)加速氣缸、進(jìn)氣閥和放氣閥的磨損，增加維修量和維修成本，設(shè)備的安全性就得不到保障?！　?/span>

容積效率的比較  

容積效率是實(shí)際產(chǎn)氣量與理論產(chǎn)氣量的比值，它是衡量壓縮機(jī)產(chǎn)氣能力的重要指標(biāo)。通常來(lái)說(shuō)，余隙容積和各種內(nèi)泄露是影響容積效率的zui主要因素。 

1）余隙容積（泄漏三角形）。  

雙螺桿：泄漏三角形雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來(lái)的一個(gè)典型技術(shù)問(wèn)題，*地消除它是不可能的。  

單螺桿：不存在泄漏三角形，無(wú)余隙容積。  

泄漏三角形，亦稱死氣三角形，是余隙容積在雙螺桿式壓縮機(jī)中的一種形式。它是指在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子進(jìn)行虛嚙合時(shí)其形線造成的一個(gè)三角形空隙。此空隙會(huì)使高壓空氣會(huì)向低壓區(qū)回流，而且無(wú)法通過(guò)潤(rùn)滑油密封。這是由雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來(lái)的一個(gè)典型技術(shù)問(wèn)題，*地消除它是不可能的。 

2）磨損帶來(lái)的泄露   隨著運(yùn)行時(shí)間的累計(jì)，磨損不可避免。這將導(dǎo)致雙螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子之間的間隙以及轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙增大，從而加劇了上述的各種泄露，容積效率逐步下降。  傳動(dòng)效率的比較

.預(yù)冷器在冷干機(jī)中起什么作用？       

嚴(yán)栺講來(lái)，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的*部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對(duì)絕大多數(shù)用戶來(lái)講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來(lái)冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過(guò)低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對(duì)濕度（可達(dá)φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度低于臨界點(diǎn)（φ=40%）時(shí)，金屬管道生銹現(xiàn)象便會(huì)停止。所以，現(xiàn)在冷干機(jī)中都裝有預(yù)冷器。