*柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

柴油機(jī)的速度的調(diào)節(jié)。⒋通過PIM A511顯示錯(cuò)誤代碼指出柴油機(jī)不正確的運(yùn)行狀態(tài)。通過另外8個(gè)MIP外圍設(shè)備接口模塊可以連接上一級(jí)（可選項(xiàng)）。顯示設(shè)備可以提供有關(guān)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、文本、信號(hào)等多功能信息。
    MDEC電子控制系統(tǒng)的主要特征。I.具有對(duì)柴油機(jī)的調(diào)節(jié)和控制功能。II.監(jiān)控柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。III.錯(cuò)誤運(yùn)行狀態(tài)的顯示。IV.單個(gè)元件電源的連接電纜。V.CAN總線連接到上一級(jí)發(fā)電機(jī)的控制元件。VI.具有與上一級(jí)發(fā)電機(jī)的控制單元的硬件接口。VII.柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和顯示報(bào)警的功能。
    繼電器是反應(yīng)與傳遞信號(hào)自動(dòng)動(dòng)作的電器元件。她是繼電保護(hù)的重要電氣元件之一，通過他的動(dòng)作控制電路連接與切斷，在電壓電流的檢測及事故報(bào)警等場合得到廣泛的運(yùn)用。柴油發(fā)電機(jī)繼電器的種類很多，可按照不同方法分類。測量繼電器和補(bǔ)助繼電器兩大類。

保持發(fā)電機(jī)良好的性能要做到以下幾個(gè)方面：1、要有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。2、氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的80%.3、要求發(fā)電機(jī)相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤滑良好。4、蓄電池要有足夠的起動(dòng)電容量，且起動(dòng)電路的技術(shù)狀況正常。5、起動(dòng)油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。6、使用符合要求的燃料。