15KW柴油發(fā)電機廠家伊藤發(fā)電機目前在小級別的發(fā)電機組,似乎是濃縮了伊藤發(fā)電機近些年來在設(shè)計與工程方面的進步。傳統(tǒng)的10KW汽油發(fā)電機企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國10KW汽油發(fā)電機企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以提高10KW汽油發(fā)電機服務(wù)水平的問題。為保證及時、準確、安全、經(jīng)濟地將商品送達需求者,需要對現(xiàn)有10KW汽油發(fā)電機企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。伊藤動力誕生至今,深受消費者青睞,歸結(jié)原因,的品質(zhì)和出色的性能,是其*的有力保障,同時伊藤動力所傳遞出的品牌理念,讓伊藤更具市場親和力。正因此,我們相信伴隨伊藤發(fā)電機而開啟一段長久旅程的人還將更多。伊藤動力汽油發(fā)電機是工業(yè)用電的理想選擇。
詳細參數(shù) 15KW柴油發(fā)電機廠家
15KW*柴油發(fā)電機 |
產(chǎn)品型號 | | YT2-20KVA |
動力型號 | | 4100D |
動力型式 | | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | | 15KW /18.75KVA |
zui大功率 | | 16.5KW / 20KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 28 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
壓縮比 | | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動機總排量 (L) | | 3.26 |
啟動方式 | | 電啟動 |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | | H |
潤滑方式 | | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤470 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進氣方式 | | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 760 |
外形尺寸/長×寬×高mm | | 2000× 850× 1070 |
溫馨提示:如果您不清楚,如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品,歡迎您!
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:何
【】: 【技術(shù)指導】:
【】: 【在線】:2880675534
論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下:(1)以柴油發(fā)電機組的噪聲為研究對象,依據(jù)GB/T2820.10-2002“往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第10部分:噪聲的測量(包面法)”,對研究的柴油發(fā)電機組進行了噪聲測量。針對噪聲測試結(jié)果,運用平均聲壓級法和聲強平均法對試驗數(shù)據(jù)進行處理。通過頻域分析法對處理后的噪聲數(shù)據(jù)進行分析,得出排氣噪聲和冷卻風扇噪聲為主要噪聲之一的結(jié)論,為對柴油發(fā)電機組進行降噪處理提供了參考依據(jù)。(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對抗性消聲器的聲學特性有重要影響。通過對消聲單元進行聲學仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設(shè)計排氣消聲器提供了依據(jù)。(3)根據(jù)噪聲測試結(jié)果,以設(shè)計降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,根據(jù)經(jīng)驗公式初步設(shè)計了一款三腔直通式內(nèi)接穿孔管消聲器,通過對其進行聲學仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對這段頻率,結(jié)合消聲單元的特性,對消聲器進行改進,改進的消聲器內(nèi)部隔板處,插入了兩個小擴張室,并在小擴張室內(nèi)的插入管設(shè)計了部分穿孔。通過對改進后的消聲器進行聲學仿真分析,并考慮了本機zui大排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內(nèi),消聲量良好的結(jié)果,基本滿足了設(shè)計要求。本文對柴油發(fā)電機組的噪聲測量分析結(jié)果,對消聲單元傳遞損失的特性研究結(jié)果,以及一款抗性消聲器設(shè)計結(jié)果對柴油發(fā)電機組的降噪有參考意義。
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