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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司>>小型柴油發(fā)電機(jī)>>8KW小型柴油發(fā)電機(jī)>> 上海8KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
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上海8KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

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  • 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
  • 2017-07-05 15:56:23
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我要詢價(jià) 具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

【簡(jiǎn)單介紹】

上海8KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)針對(duì)目前迅猛發(fā)展的風(fēng)電裝備缺乏有效監(jiān)測(cè)診斷方法開(kāi)展綜述,指出其研究現(xiàn)狀和值得研究的問(wèn)題。綜述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀、故障特點(diǎn)和診斷難點(diǎn),

【詳細(xì)說(shuō)明】

上海8KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)針對(duì)目前迅猛發(fā)展的風(fēng)電裝備缺乏有效監(jiān)測(cè)診斷方法開(kāi)展綜述,指出其研究現(xiàn)狀和值得研究的問(wèn)題。綜述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀、故障特點(diǎn)和診斷難點(diǎn),風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝機(jī)容量和規(guī)模都在逐年擴(kuò)大,目前基于振動(dòng)監(jiān)測(cè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在線診斷系統(tǒng)尚屬空白,其運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用增加以及頻繁事故發(fā)生所造成的巨大損失嚴(yán)重影響了風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的主要故障部件,如齒輪箱、發(fā)電機(jī)、葉片等,介紹現(xiàn)有狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作在變轉(zhuǎn)速、不穩(wěn)定載荷等工況下的特點(diǎn),指出研究重點(diǎn)是需要針對(duì)這一新型裝備研究其故障機(jī)理和特定的診斷方法,研發(fā)適合于風(fēng)力發(fā)電機(jī)特點(diǎn)的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)。 

詳細(xì)參數(shù)   上海8KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

8KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)YT8100T3/ATS
頻率50HZ
蕞大輸出8KW
額定輸出7.5kw
額定電壓220/380
功率因素 1
直流輸出12V/8.3A
相數(shù)三相
電機(jī)形式自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī)
啟動(dòng)系統(tǒng)電啟動(dòng)
7米處噪音68-72dB
燃油箱容量27L
持續(xù)工作時(shí)間                11h
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HR198FA
動(dòng)力形式單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī)                    
缸徑×行程98×84
油耗g/kw/h≤230
燃油0#或-10# 清潔柴油
潤(rùn)滑油容量1.65
燃燒系統(tǒng)直噴式
電壓表
交流插頭2
交流開(kāi)關(guān)
油壓警告燈
機(jī)油報(bào)警器
尺寸103x700x860
凈重220
20尺平柜裝柜數(shù)量30

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【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:何
【】:    【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】:    【在線】:2880675534

揭示出失效相關(guān)性對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠度具有正相關(guān)的特性。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞壽命預(yù)測(cè)應(yīng)用雨流計(jì)數(shù)法統(tǒng)計(jì)循環(huán)參量,結(jié)合Goodman公式將工作循環(huán)應(yīng)力水平按等壽命原則轉(zhuǎn)換為對(duì)稱循環(huán)下的疲勞應(yīng)力譜。考慮影響零件疲勞強(qiáng)度的各種因素,由材料的P-S-N曲線得到零件的P-S-N曲線,基于Palmgren-Miner線性累積損傷法則建立了關(guān)鍵零件的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型,對(duì)系統(tǒng)各齒輪和軸承的疲勞壽命進(jìn)行估算,為風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的疲勞壽命預(yù)測(cè)提供了理論方法。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能與疲勞壽命試驗(yàn)研究基于相似原理設(shè)計(jì)制造了用于試驗(yàn)的風(fēng)電齒輪箱,搭建了風(fēng)電試驗(yàn)齒輪箱動(dòng)態(tài)測(cè)試和疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái),開(kāi)展了試驗(yàn)齒輪箱的動(dòng)態(tài)測(cè)試試驗(yàn)和疲勞壽命試驗(yàn),將仿真模型計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,驗(yàn)證了仿真模型的正確性和有效性,對(duì)隨機(jī)風(fēng)作用下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和可靠性試驗(yàn)研究進(jìn)行了初步探索,為風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供了理論和試驗(yàn)基礎(chǔ)。

伊藤發(fā)電機(jī)

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