三相全自動(dòng)20KW汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力公司是一家自主研發(fā)，專業(yè)生產(chǎn)系列 汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、園林機(jī)械和筑路機(jī)械的大型企業(yè)。公司年生產(chǎn)能力達(dá)80萬臺(tái)由于該系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合操作 方便、傳動(dòng)穩(wěn)定等特點(diǎn)

三相全自動(dòng)20KW汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力公司是一家自主研發(fā)，專業(yè)生產(chǎn)系列 汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、園林機(jī)械和筑路機(jī)械的大型企業(yè)。公司年生產(chǎn)能力達(dá)80萬臺(tái)，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外，并深受客商的廣泛好評(píng)。 公司占地面積近3萬平方米，引進(jìn)技術(shù)*的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備， 擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師及技術(shù)人員，公司實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理，已通過ISO9001 ：2000質(zhì)量管理體系和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的“CCC”認(rèn)證。強(qiáng)大周到的售后服務(wù)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為產(chǎn)品提供有力的保障。 公司已注冊(cè)的產(chǎn)品以其*的設(shè)計(jì)，*的適應(yīng)性，較低的噪音，持久耐用等優(yōu)點(diǎn)深受業(yè)界稱道和認(rèn)同。公司緊隨時(shí)代的步伐與廣大用戶攜手共進(jìn)。

 

詳細(xì)參數(shù)  三相全自動(dòng)20KW汽油發(fā)電機(jī)

20KW汽油發(fā)電機(jī)/多燃料發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)	YT20RGF/YT20RGF-ATS
功率因素(COS)	1/0.9
額定電壓（V）	230/400
zui大功率（KW）	20
額定頻率（HZ）	50/60
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)/全自動(dòng)
油箱容積（L）	25
額定功率	18.5KW
相數(shù)	單相/三相
凈重/毛重（KG）	260/270
冷卻方式	水冷
沖程	65.5*78
壓縮比	9.0:1
噪音 (7m)	≤75
燃料	90#/93#
引擎型號(hào)	465Q
包裝尺寸(mm)	1120*720*680
售后服務(wù)	伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保
質(zhì)量保證	質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息	含16%增值稅

伊藤動(dòng)力，源自日本，公司自建立以來，通過不斷的發(fā)展，在上海建立了伊藤の動(dòng)力分公司，在海外主要市場(chǎng)設(shè)立了數(shù)家分公司。伊藤人，多年的穩(wěn)定發(fā)展，使得伊藤の動(dòng)力公司逐步形成了集科研、生產(chǎn)、銷售為一體的化集團(tuán)公司。公司擁有高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)專家、完備的研究機(jī)構(gòu)、遍及的銷售網(wǎng)絡(luò)。。伊藤の動(dòng)力專業(yè)致力于世界*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組，變頻汽油發(fā)電機(jī)、手提發(fā)電機(jī)、家用發(fā)電機(jī)、發(fā)電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油水泵、公司不斷地向新的領(lǐng)域邁進(jìn)。

 機(jī)油液面升高，說明機(jī)油內(nèi)漏入了冷卻水。它主要是由缸蓋、缸套、缸體裂紋以及缸套密封圈、機(jī)油冷卻器密封圈失效造成的。 
 
檢查時(shí)，可用手對(duì)準(zhǔn)加機(jī)油口冒出的熱氣，若手有結(jié)露，則表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。當(dāng)?shù)退倩蛲＼嚭髾C(jī)油無壓力，也表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。 
 
若油底殼油面上升，啟動(dòng)困難，形成水頂，排氣管低速時(shí)冒白煙，則表明氣缸蓋裂紋，冷卻水進(jìn)入了氣缸。若油面上升顯著，啟動(dòng)正常，低速時(shí)排氣管不冒白煙，則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效，冷卻水直接進(jìn)入油底殼。 
 
5、機(jī)油耗量增加 
 
機(jī)油耗量增加主要是因機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒、缸體結(jié)合處漏油、曲軸油封失效等造成。 
 
低速時(shí)排氣管冒蘭煙，則是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，主要是活塞與氣缸間隙過大，或活塞環(huán)走對(duì)口造成的。若是維修后發(fā)生此現(xiàn)象，則是油環(huán)倒角裝反引起的。如果各結(jié)合部位的螺釘松動(dòng)、密封墊損環(huán)也會(huì)造成泄漏。 
 
如果旋轉(zhuǎn)的飛輪甩出油滴，則表示主軸油封已損環(huán)。 
 
6、機(jī)油壓力下降或無壓力 
 
原因有機(jī)油泵損壞，油路堵塞或泄漏，調(diào)壓彈簧斷裂，壓力表失靈等。 
 
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若壓力表指針總是停在較低壓力位置處，停車后也不改變位置，則是壓力表失靈。 
 
剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵壓力表指針不動(dòng)，油底殼液面無下降變化，又聽不到精濾器轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，則表明機(jī)油泵故障。 
 
油路壓力低而不穩(wěn)，壓力呈逐漸下降趨勢(shì)，表示油路出現(xiàn)泄漏。這是因?yàn)槊芊鈮|強(qiáng)度薄弱的地方在壓力油的作用下先有微小缺口，后缺口逐漸擴(kuò)大，使?jié)櫥投搪妨骰氐接偷讱ぁ?nbsp;
 
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，用改錐調(diào)整機(jī)油調(diào)壓螺釘，若壓力無變化，則表明調(diào)壓彈簧折斷失效。 

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