伊藤動力YT300EW 柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障（如：氣門間隙錯誤、氣門漏氣等）；柴油發(fā)電機(jī)活塞缸套系統(tǒng)磨損故障（如：柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損、氣缸壓縮壓力嚴(yán)重不足等）；個別氣缸出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)拉缸故障；氣缸壓縮余隙（活塞頂間隙）太大；缸蓋螺栓擰緊力矩不足；氣缸墊漏氣等。
伊藤動力YT300EW 小型柴油發(fā)電機(jī)出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時，出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力，促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，同時與柴油中雜質(zhì)（磨料）的作用所造成。小型柴油發(fā)電機(jī)減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用所造成。
【】：朱
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【公司地址】：上海市嘉定區(qū)嘉定工業(yè)區(qū)
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【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護(hù)
| 300A柴油發(fā)電電焊機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT300EW |
| 額定頻率（HZ） | 50 60 |
| 額定功率（KW） | 3 |
| 額定電壓（V） | 230/240 |
| 額定電流（A） | 13/12.5 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 功率因素(cosΦ) | 1 |
| 空載焊接電壓（V） | 45-60 |
| 額定焊接直流電源（A） | 280 |
| 焊接電壓 | 28-32 |
| 焊接負(fù)載 | 60% |
| 焊接電流調(diào)節(jié)范圍（A） | 55-300 |
| 電極（焊條）（mm） | 2.0-6.0 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù)（r/min） | 3000/3600 |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓（AVR） |
| 整流方式 | IG8T+三相整流橋 |
| 絕緣級 | F |
| 發(fā)動機(jī)型號 | R2V870 |
| 發(fā)動機(jī)型式 | V型、雙缸、四沖程、風(fēng)冷 |
| 排量（ml） | 875 |
| 缸徑×沖程（mm） | 88×72 |
| 壓縮比 | 20:01 |
| 額定功率KW/(r/min) | 13/3000 14/3600 |
| 燃油型號 | 0#（夏天）、-10#（冬天）-35（嚴(yán)寒）輕柴油 |
| 潤滑油型號 | SAE10W30 |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤280 ≤300 |
| 燃油箱容量（L） | 25 |
| 外形尺寸（長×寬×高）(mm) | 870×630×800 |
| 凈重（kg） | 239 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 朱運(yùn)銳（） | |
| ： | / |
柴油機(jī)在機(jī)油濾清器側(cè)面都有一個調(diào)壓閥，去掉螺帽，松 緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓。旋進(jìn)螺栓時，機(jī)油壓力應(yīng)升高；旋出螺栓時，機(jī)油壓力應(yīng)降低。調(diào)整后，將鎖緊螺母擰緊。若調(diào)整機(jī)油壓力后，機(jī)油壓力還是過低，則應(yīng)對柴油機(jī)機(jī)油吸油盤或機(jī)油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。在柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際應(yīng)用過程中，大家可根據(jù)具體情況控制好合適的機(jī)油壓力，具體可參照上面的調(diào)整方法，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組高效運(yùn)作。
材料及油料的性質(zhì) 在設(shè)計(jì)制造過程中，要根據(jù)家用發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng) 材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵p腐爛變形疲勞損傷破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。家用發(fā)電機(jī)上所用的各種材料和油性的性質(zhì)，歸納起來不外乎是物理性質(zhì) 化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性3個方面的原因。家用發(fā)電機(jī)的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質(zhì)而其作用的結(jié)果。如金屬材 料受力過大后會產(chǎn)生變形核裂化，油料中所含的酸性物質(zhì)對金屬有腐蝕作用，并會使油料變質(zhì)等。
環(huán)保在線