唐山高速公路聲屏障 公路隔音墻

廠家/（崔）

橋梁聲屏障的安全注意事項(xiàng)
（1）橋梁段，將聲屏障設(shè)置在砼防撞墻外側(cè)，受車輛沖擊時(shí)，砼防撞墻可以對(duì)屏體進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)利用設(shè)計(jì)可拆卸拉桿進(jìn)行整體連接，增加群體性能。
（2）路堤段，將聲屏障設(shè)置在距離路肩邊緣0.95m出，距離波形板護(hù)欄1.1m位置，以確保波形板防撞護(hù)欄有更大的防撞變形空間，盡量保護(hù)聲屏障不受損害?；A(chǔ)設(shè)計(jì)采用梁體嵌入樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，增強(qiáng)其整體連接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板護(hù)欄間錯(cuò)排布，故采用防撞擊設(shè)計(jì)，整體采用防墜落設(shè)計(jì)方法，同時(shí)在2m高范圍內(nèi)后部設(shè)計(jì)3排拉桿，即使板材受撞擊變形也不會(huì)飛落傷人。

唐山高速公路聲屏障 公路隔音墻

交通噪聲是指機(jī)動(dòng)車輛在交通干線上運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生超出人們正常生活所能承受的音量視為交通噪聲。其運(yùn)輸工具包括：飛機(jī)、火車、汽車、船舶等。這些交通工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲，日益受到關(guān)注。目前常采用的防護(hù)治理措施，就是安裝聲屏障。如高鐵聲屏障。
高鐵聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種聲屏障。
高鐵聲屏障的特點(diǎn)：
隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色
高鐵聲屏障的用途：
高鐵聲屏障廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

高鐵聲屏障的技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn) 變形量29.5mm 殘余變量8.00mm
高鐵聲屏障的常見規(guī)格：
1960mm×500mm×100mm(長(zhǎng)× 寬× 厚）。
高鐵聲屏障所選用的立柱性能介紹：
1、制作工藝
  1）科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，確保精度；
  2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；
  3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。
2、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了的防腐性能。
3、力學(xué)性能 抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。