湛江市政隔聲墻 湛江高速隔音屏障

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（崔）

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        聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。湛江市政隔聲墻 湛江高速隔音屏障凹凸面聲屏障的特點：
1、隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；
2、吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；
3、耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。

凹凸面聲屏障的用處優(yōu)點
凹凸面聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對于2000Hz的高頻比800Hz—1000Hz左右的中頻聲音的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲，剛由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，凹凸聲屏障對高頻率可降地10~15dB聲屏障的高度可根據(jù)聲源接收點之間的距離設(shè)計，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。

鐵路聲屏障
聲屏障根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。
        鐵路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1 3倍頻程)， 高達20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
        鐵路聲屏障的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個無噪音的環(huán)境。
        聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。