車載移動式6千瓦汽油發(fā)電機(jī)為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。機(jī)組啟動后，讓啟動手柄借助回彈啟動器自動回收啟動盤，不允許在汽油機(jī)工作時再拉起動輪，以防啟動機(jī)構(gòu)損壞，汽油機(jī)啟動后逐漸開大風(fēng)門，直至*打開，調(diào)節(jié)節(jié)氣門，使汽油機(jī)在低速狀態(tài)下運(yùn)行2~3分鐘，使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂ゲ撩嫔稀C(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，一定要使用空氣濾清器；不準(zhǔn)亂動機(jī)器上各零部件，更不要在運(yùn)轉(zhuǎn)擰下機(jī)油標(biāo)尺檢查油位和添加燃油，以防產(chǎn)生意外事故。9．機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用，防止廢氣排放，不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象產(chǎn)生。10．機(jī)組需停止工作時，首先應(yīng)切斷負(fù)載電源讓發(fā)動機(jī)在空載條件下運(yùn)行1~2分鐘左右，關(guān)閉燃油開關(guān)，使點(diǎn)火開關(guān)設(shè)在“off“位置，使汽油機(jī)終止工作。不允許帶負(fù)載停機(jī)，否則會造成熱量集中，損傷汽油機(jī)。暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以*的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。

車載移動式6千瓦汽油發(fā)電機(jī)當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。 汽油機(jī)在停機(jī)不久尚未冷卻時，切記不能用手觸摸熱汽油機(jī)及*器部位，以防灼傷；熱機(jī)不能馬上包裝入箱，必須*冷卻后收存，以免余熱釀成火災(zāi)；不允許關(guān)阻風(fēng)門停機(jī)；避免油過多，贊成再次啟動困難，或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。優(yōu)勢如下：1.可靠 每臺發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測，控制功能，負(fù)載情況，潛在的故障模擬測試。2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求3.* 低振動 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。4.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置，連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。維護(hù)保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動機(jī)還可能要面對另一個問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。