東營市橋梁加固公司水下加固近年來，物流事業(yè)的快速發(fā)展，碼頭停泊船只日趨大型化、停泊作業(yè)日趨頻繁，導(dǎo)致超載運營和船舶操作失誤使碼頭結(jié)構(gòu)受損事件時有發(fā)生。碼頭受損后，應(yīng)盡快對其進(jìn)行修復(fù)處理，否則，碼頭的安全性及耐久性令人擔(dān)憂。隨著海上物流業(yè)的快速發(fā)展，船舶大型化趨勢日益凸顯，中、小型碼頭目前多停靠超過碼頭設(shè)計要求的船舶，船只撞擊碼頭，導(dǎo)致碼頭基樁損壞的事件屢見不鮮。樁基加固維修與碼頭重新建設(shè)相比，無論從施工成本上還是占用碼頭作業(yè)的時間上面，都有相當(dāng)大的優(yōu)勢。
東營市橋梁加固公司常見的碼頭水下維修加固方法有以下幾種：1補(bǔ)樁：對損壞嚴(yán)重的樁基(如IV類樁)常常采用補(bǔ)樁的方法進(jìn)行加固，一般采用缺一補(bǔ)二的原則，在受損樁周圍對稱布置兩根樁，承擔(dān)上部荷載。補(bǔ)樁施工往往要拆除部分上部結(jié)構(gòu)，待補(bǔ)樁施工結(jié)束后恢復(fù)上部結(jié)構(gòu)。補(bǔ)樁需要充分考慮補(bǔ)樁施工對原有碼頭結(jié)構(gòu)的影響，和打樁擠土及振動對碼頭原有樁基的影響。在補(bǔ)樁設(shè)計中一般應(yīng)優(yōu)先考慮采用擠土效應(yīng)小的開口鋼管樁或非擠土水下混凝土灌注樁。2斷樁原位補(bǔ)強(qiáng)：補(bǔ)樁施工一般需要采用大型的水上施工設(shè)備，且對原有碼頭結(jié)構(gòu)、原有樁基及周邊環(huán)境影響較大，且補(bǔ)樁的成本也非常高。
鑒于補(bǔ)樁施工的缺陷，近些年，出現(xiàn)了斷樁原位加固補(bǔ)強(qiáng)的辦法，主要介紹下面幾種方法。 (1)沉井修復(fù)斷樁方法：沉井修復(fù)斷樁的方法主要是制作鋼板薄壁沉井，在高壓射水和外加荷載下沿樁體下沉至設(shè)計標(biāo)高，然后排干井內(nèi)積水，在井內(nèi)進(jìn)行斷樁復(fù)位和鋼筋混凝土澆筑補(bǔ)強(qiáng)。工程實踐證明該法適用于樁基碼頭前沿直樁修復(fù)和中小型橋梁樁基的修復(fù)工程，尤其適用于斷樁位置深埋于河床土中的樁基修復(fù)。具有設(shè)備簡單、施工快捷、質(zhì)量可靠、費用低廉的特點。它可以在不拆除或少拆除碼頭上部結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行施工，從而避免了由于拔樁補(bǔ)樁帶來的許多麻煩。
東營市橋梁加固公司外套鋼板套筒加固：外套鋼板套筒，就是采用外套鋼板套筒并澆筑混凝土,形成類似鋼管混凝土樁結(jié)構(gòu)。用鋼板代替損失的鋼筋，現(xiàn)澆混凝土代替原樁截面混凝土。具體方法為：根據(jù)等強(qiáng)度代換,制作截面尺寸比原樁略大的鋼方樁，清除樁身附著的海生物并鑿毛樁身混凝土，沿鋼方樁沉人到樁身缺陷以下一定深度，然后采用高壓沖水排除鋼套筒與樁身之間的淤泥，澆筑細(xì)石混凝土，使鋼方樁和原樁連接為一整體，達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的效果。對混凝土破損嚴(yán)重的樁，清除樁與鋼方樁之間的淤泥后，還可配置鋼筋籠，再澆筑混凝土。鋼板套筒截面形式主要有鋼板方樁和鋼管樁兩種。鋼板套筒可根據(jù)施工條件的需要進(jìn)行分段制作，各段由法蘭盤連接或焊接相連成一體。該方法適用于碼頭上方無起重設(shè)備或起重車輛無法到達(dá)的碼頭樁基維修。
江蘇海龍水下工程有限公司承接：水下攝影、水下拍照、水下取證；主要承接水下工程項目：水廠、電廠水下清淤取排水管道安裝、攔污柵清污、閘門起落、水庫壩體堵漏加固等維修施工。管線與水下光纜鋪設(shè)。江蘇海龍水下工程有限公司是一家以從事水下工程和提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)的專業(yè)的水下工程公司。公司具有獨立法人資格,同時擁有一批高素質(zhì)專業(yè)潛水技術(shù)人員,幾年來公司業(yè)務(wù)遍布全國各地,積累了豐富的水下安裝施工經(jīng)驗。建立專業(yè)碼頭水下維修檢測維修隊伍：建立一支專業(yè)碼頭水下維修檢測隊伍十分必要。碼頭水下維修作業(yè)是綜合作業(yè),不但要求作業(yè)人員中有海洋工程技術(shù)人員、水下特種作業(yè)人員,而且需要特種施工作業(yè)船、水下作業(yè)施工機(jī)具以及與之配套的檢測儀器設(shè)備等。海洋石油總公司應(yīng)建立這樣一支專業(yè)檢測維修隊伍,為油氣田安全生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)保駕護(hù)航。
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