德國(guó)原裝*BADGER伺服電機(jī)控制閥3/8”NPT

電磁換向閥的品種繁多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等;按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無(wú)復(fù)位彈簧式;按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接;按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式，每一類又有交流、直流、本整等形式，而且所需電源電壓又有好多種，因而在其結(jié)構(gòu)上存在很多差別。

電磁換向閥概念：利用電磁鐵的通、斷電來(lái)直接推動(dòng)閥芯，以此控制油口的導(dǎo)通狀態(tài)。

電磁換向閥在正常使用過(guò)程中有損耗，損耗達(dá)到一定程度會(huì)產(chǎn)生故障無(wú)法正常工作。本文主要從電磁換向閥易出故障的部位入手進(jìn)行分析，并提出解決方案。

1、電磁鐵損壞(燒毀)

電磁鐵燒毀是電磁換向閥的常見故障之一。主要原因之一是質(zhì)量問(wèn)題，例如鐵芯的加工不良，導(dǎo)線的材質(zhì)線徑標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低而容易過(guò)熱等。

質(zhì)量原因?qū)е碌墓收?，通常在電磁換向閥通電工作數(shù)小時(shí)內(nèi)即可明顯察覺。對(duì)于工作一段時(shí)間后的線圈故障，多數(shù)因使用環(huán)境原因?qū)е隆?/p>

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2、復(fù)位彈簧疲勞或折斷

此類故障與彈簧的材質(zhì)選用有一定關(guān)系。電磁換向閥一般使用進(jìn)口琴鋼線彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。

表面處理工藝的加強(qiáng)能有效阻止彈簧被腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。遇到此類故障必須兩邊彈簧同時(shí)更換，并注意長(zhǎng)度與電磁換向閥設(shè)計(jì)值相匹配。

3、閥芯外徑的磨損

這與閥體內(nèi)孔的磨損情況一樣。特別對(duì)于油液中含有過(guò)多，過(guò)大雜質(zhì)情況下，會(huì)加劇電磁換向閥閥芯的磨損。

此類磨損雖然無(wú)法*避免，但要延長(zhǎng)電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該定期對(duì)液壓油清潔度做檢查，并及時(shí)處理液壓油污染過(guò)度的情況。

4、閥體內(nèi)孔磨損

閥芯與閥體內(nèi)孔之間頻繁的往返運(yùn)動(dòng)，雖然電磁換向閥的閥芯設(shè)計(jì)有油槽，可以蕞大限度使接觸面充滿油液，降低摩擦，但根據(jù)電磁換向閥的工作性質(zhì)，對(duì)電磁換向閥閥體內(nèi)孔的磨損仍不可*避免。

閥體內(nèi)孔的磨損可根據(jù)需要進(jìn)行修復(fù)或更換。更換時(shí)需要注意新閥體是否能夠與原電磁換向閥相關(guān)組件，例如電磁管，密封圈等匹配。

5、電磁管推桿磨損變短

電磁管中的推桿作用是當(dāng)銜鐵運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)閥芯使其運(yùn)動(dòng)。推桿與閥芯并非合為一體。因此在不斷接觸中，勢(shì)必產(chǎn)生磨損。

在*高頻率換向后，有可能磨損而明顯變短。此時(shí)導(dǎo)致閥芯換向不到位，影響電磁換向閥的正常工作，只需更換推桿即可解決故障。注意新推桿規(guī)格尺寸應(yīng)與原配件*。

6、不常見問(wèn)題

以上是電磁換向閥蕞常會(huì)出現(xiàn)的5大問(wèn)題，也有可能是其他一些不常見的問(wèn)題，比如有電壓，電流不穩(wěn)定，有較大沖擊波動(dòng)，而導(dǎo)致燒毀。

因此在實(shí)際維修中，發(fā)生線圈燒毀應(yīng)當(dāng)首先檢查電磁閥的工作是否順暢，在排除閥芯卡阻等故障后，更換新線圈，否則線圈更換后仍有可能燒毀。不同廠家的線圈此數(shù)值可能有所不同，更換的線圈內(nèi)徑及長(zhǎng)度必須與原產(chǎn)品*，否則無(wú)法使用。

德國(guó)BADGER伺服電機(jī)控制閥3/8"NPT產(chǎn)品報(bào)價(jià)

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