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成都懷程科技有限責任公司

主營產(chǎn)品: 轉(zhuǎn)速傳感器,智能轉(zhuǎn)速表,振動監(jiān)控儀

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CS-3F反轉(zhuǎn)速傳感器
CS-3F反轉(zhuǎn)速傳感器
參考價 88
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具體成交價以合同協(xié)議為準
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  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 成都市

更新時間:2022-10-12 15:01:09瀏覽次數(shù):769

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【簡單介紹】
材料晶體結(jié)構(gòu) 其他 材料物理性質(zhì) 其他
加工定制 輸出信號 其他
制作工藝 其他
CS-3F反轉(zhuǎn)速傳感器傳感器將產(chǎn)生頻率f(Hz)= n×m/60(n為轉(zhuǎn)速,P為齒輪齒數(shù))的方波信號,供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度、柴油機轉(zhuǎn)速、進行采樣檢測。感應,引起磁場變化,霍爾元件檢測到磁場變化,并轉(zhuǎn)換成一個交變電信號內(nèi)置電路對該信號進行放大、整形,輸出良好的矩形脈沖信號,測量頻率范圍更寬,輸出信號更精確穩(wěn)定,安裝簡單,防油防水,已在電力、汽車、紡織、石化

CS-3F反轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)品概述:

1.轉(zhuǎn)速測量原理當測速齒輪旋轉(zhuǎn)時,傳感器將產(chǎn)生頻率f(Hz)=  n×m/60(n為轉(zhuǎn)速,P為齒輪齒數(shù))的方波信號,供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度、柴油機轉(zhuǎn)速、進行采樣檢測。感應體必須是導磁體,可以是凹槽,也可以是凸起的螺釘或齒輪。   應用本傳感器測量轉(zhuǎn)速,涉及到以下幾個參數(shù):m—被測旋轉(zhuǎn)導磁體上感應體的個數(shù)n—轉(zhuǎn)速f—輸入信號頻率s—設定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定,部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設定齒數(shù),請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))    其關(guān)系如下:     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個測量系統(tǒng)的感應體個數(shù)以后,儀表設定系數(shù)就已確定好,根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。    例如,對一個旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)速測量,軸上有一個30齒音輪,相當于感應體齒數(shù) Z = 30 ,那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f,即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設定在2 ,即s = 2 ,那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速。同樣,如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號,則設系數(shù) s = 30 即可,其余類推。

2.正反轉(zhuǎn)判別測量原理    應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉(zhuǎn)判別。   按 本說明書四中應用示例安裝,當旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn),輸出波形為通道1超前通道2  90度,

  對通道1、2的波形進行相位鑒別,即可進行正反轉(zhuǎn)判別。  當旋轉(zhuǎn)方向與所示方向相反時,通道2波形將超前通道1波形90度

CS-3F反轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù):

輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;

孔板––近似方波.

溫度范圍:  -20℃~80℃       或(-30℃~130℃)

螺紋尺寸:   

M16×1.0或M16×1.5         

M16×1.0或M16×1.5

電線或接頭:    整體電纜或用接頭    

測量范圍    10~10000r/min (60齒)

 輸出信號幅值:30r/min>500mV

(測試條件:發(fā)訊齒輪,齒數(shù)為60,材料為電工鋼,

模數(shù)為2,傳 感器端面距齒頂1mm)。

信號幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,

與端面和齒頂間隙的大小成反比。

齒輪材料:應采用高導磁材料。

齒形:漸開線齒形是合適的齒形。

用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變。

這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動,

則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

 

螺紋尺寸:   

M16×1.0或M16×1.5    

 



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