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四川宇科速振自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: WT-φ8電渦流傳感器,HZS-04C智能轉(zhuǎn)速表,HZD-W/L智能振動(dòng)監(jiān)控儀

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組合探頭系列

智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)保護(hù)儀表

傳感器系列

電渦流前置器

手持式測(cè)振儀

校驗(yàn)設(shè)備

油箱油位傳感器

油動(dòng)機(jī)位移行程傳感器

LVDT位移傳感器

振動(dòng)變送器

轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀表

多參數(shù)組合探頭

雙通道儀器儀表

振動(dòng)傳感器

TN0181延伸電纜

公司信息

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郭經(jīng)理
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18180094232
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宿州KR939SB3三參組合探頭公司
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參考價(jià) 2000 1900 1800
訂貨量 1 10 50
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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更新時(shí)間:2024-11-17 07:42:33瀏覽次數(shù):637

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【簡(jiǎn)單介紹】
材料 其他 材料晶體結(jié)構(gòu) 其他
材料物理性質(zhì) 其他 加工定制
輸出信號(hào) 其他 制作工藝 其他
宿州KR939SB3三參組合探頭公司

(2)與科技企業(yè)合作。在,飛利浦與小米結(jié)盟,智能照明發(fā)展之路需要小米這樣的硬件制造商做支撐。飛利浦與自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB也有合作。另外,飛利浦還與愛(ài)立信進(jìn)行了合作,由愛(ài)立信作為智能路燈燈桿內(nèi)部的LTE基地臺(tái)轉(zhuǎn)包商。(3)與地方建立合作。中國(guó)臺(tái)灣飛利浦照明總經(jīng)理暨副總裁余泳濤指出,在中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)的推廣,現(xiàn)階段是與臺(tái)北市、臺(tái)中市合作,初期目標(biāo)是燈具的LED化,而智慧照

宿州KR939SB3三參組合探頭公司

宿州KR939SB3三參組合探頭公司
(2)與科技企業(yè)合作。在,飛利浦與小米結(jié)盟,智能照明發(fā)展之路需要小米這樣的硬件制造商做支撐。飛利浦與自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB也有合作。另外,飛利浦還與愛(ài)立信進(jìn)行了合作,由愛(ài)立信作為智能路燈燈桿內(nèi)部的LTE基地臺(tái)轉(zhuǎn)包商。(3)與地方建立合作。中國(guó)臺(tái)灣飛利浦照明總經(jīng)理暨副總裁余泳濤指出,在中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)的推廣,現(xiàn)階段是與臺(tái)北市、臺(tái)中市合作,初期目標(biāo)是燈具的LED化,而智慧照明系統(tǒng)與平臺(tái)是下一階段。
產(chǎn)品信息

概    述:KR-939SB3型一體化三參數(shù)(油溫、油位、振動(dòng))組合探頭,在KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中,一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭

用    途:應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

工作原理:KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。
宿州KR939SB3三參組合探頭公司
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Q:去年9月,美國(guó)交通部發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)安全檢測(cè)和應(yīng)用的指導(dǎo)性框架——《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛機(jī)動(dòng)車政策》,其中提出了15項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。在你看來(lái),監(jiān)管部門(mén)在預(yù)防黑客攻擊自動(dòng)駕駛汽車時(shí)扮演著什么樣的角色?一些布局自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)安全的創(chuàng)業(yè)公司又扮演了怎樣的角色呢?A:我不確定能夠在解決自動(dòng)駕駛信息安全問(wèn)題中發(fā)揮多大的作用。在我看來(lái),需要參與,但對(duì)于已經(jīng)十分復(fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言,想要測(cè)試和認(rèn)證它的安全性就太難了。

電源特性:工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/18V,保護(hù)電壓:DC/30V ,額定電流:DC/80mA,瞬時(shí)工作電流:150mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  

環(huán)境特性:環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,(端口使用704硅橡膠密封)

物理特性:該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu),輸出傳送方式具有長(zhǎng)線抗干擾能力,加上良好的密封和抗震、防爆措施,

使其能夠在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期在線工作。

重量約0.6kg 
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蘋(píng)果A系列芯片iPhone使用自家的A系列處理器相信大伙都知道,每年新款iPhone一發(fā)布,新款A(yù)系列芯片的性能就會(huì)成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn),結(jié)果幾乎毫無(wú)例外吊打當(dāng)時(shí)市面上所有的旗艦處理器。的A10Fusion芯片的單核性能可以用逆天來(lái)形容,Geekbench跑分高達(dá)3500分以上。(驍龍821你那2000不到的分?jǐn)?shù)也好意思出來(lái)說(shuō)話?)它賦予了iPhone7系列怪獸級(jí)的性能表現(xiàn)。其實(shí),蘋(píng)果在iPhone4才開(kāi)始自主研發(fā)芯片。



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