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振動(dòng)速度傳感器VT-2-A5-B1-C1-D5-E1-F2/1001-A05-B1-C1
應(yīng)用 | 風(fēng)機(jī)、水泵、電機(jī)、壓縮機(jī)磨煤機(jī)、齒輪箱等各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備 | ||||||||
概述 | 該裝置是基于傳感器技術(shù)、新信號(hào)處理技術(shù)、中斷技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)等集成的新一代智能化產(chǎn)品。它采用四路或兩路同步監(jiān)測模式，對設(shè)備的運(yùn)行工況將進(jìn)行有效的監(jiān)控，并將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行特征參數(shù)提取，機(jī)組狀態(tài)數(shù)據(jù)，完成機(jī)組故障的預(yù)警和報(bào)警。它可以為設(shè)備建立一套嚴(yán)密的振動(dòng)監(jiān)測診斷分析體系，通過連續(xù)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行的重要狀態(tài)參數(shù)，及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行狀況，為事故征兆的預(yù)診斷提供重要的數(shù)據(jù)資料，為設(shè)備的運(yùn)行提供可靠的保障。 | ||||||||
概述 | 智能化同步數(shù)據(jù)采集單元，采用ARM嵌入式系統(tǒng)核心主板架構(gòu)，基于計(jì)算機(jī)中斷技術(shù)、DMA技術(shù)、FIFO技術(shù)及新模擬數(shù)字電子技術(shù)開發(fā)的硬件系統(tǒng)。是狀態(tài)監(jiān)測及故障分析系統(tǒng)的核心部件，有著很強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性。多樣化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基于以太網(wǎng)通訊的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)非常靈活的組態(tài)。 | ||
應(yīng)用 | 汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)組、齒輪箱、水泵、風(fēng)機(jī)等大中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備。 |
輸入信號(hào)類型 | 安徽萬瓏電氣傳感器 | 安徽萬瓏電氣傳感器 | 磁電式速度傳感器 | 壓電式加速度傳感器 | 壓電式速度傳感器 | ||||
測量參數(shù) | 振幅（p-p） | 振幅（p-p）、烈度（Trms） | |||||||
輸入通道 | 四通道/兩通道（可選） | ||||||||
測量精度 | ±1%FS@25℃ | ||||||||
頻率范圍 | 2~500Hz±3dB | 0.5~100Hz | 10~300Hz | 10~1000Hz | 10~1000Hz | ||||
測量范圍： | 振幅（1~500μm用戶定義） | 振幅（1~500μm用戶定義）、烈度（1~50.0mm/s用戶定義） | |||||||
傳感器供電 | -24Vdc隔離 | -24Vdc隔離 | 不供電（電壓輸入） | 4.0mA±10%，+24Vdc隔離 | 4.0mA±10%，+24Vdc隔離 | ||||
輸出 | |||||||||
4~20mA電流 | 大負(fù)載750Ω、±0.1%FS@25℃ | ||||||||
繼電器 | 5A/30Vdc 或5A/250Vac SPST干節(jié)點(diǎn) | ||||||||
同步信號(hào)輸出 | 振動(dòng)：傳感器原始信號(hào)，輸出阻抗100Ω，大傳輸距離300米 | ||||||||
通訊方式 | RS485、通訊協(xié)議MODBUS RTYU | ||||||||
USB接口 | 支持外部U盤數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，備份 | ||||||||
報(bào)警 | |||||||||
級數(shù) | 每路2級報(bào)警 | ||||||||
延時(shí) | 0~250s、以1s為間隔 | ||||||||
報(bào)警值 | 用戶自定義 | ||||||||
報(bào)警邏輯 | ≥ | ||||||||
環(huán)境 | |||||||||
運(yùn)行溫度 | -30℃~+65℃ | ||||||||
儲(chǔ)藏溫度 | -40℃~+85℃ | ||||||||
濕度 | ≤90％，非冷凝 | ||||||||
外觀 | |||||||||
輸入信號(hào)類型 | 加速度傳感器、速度傳感器、電渦流傳感器、傳感器緩沖信號(hào)、轉(zhuǎn)速傳感器、模擬量等 | ||
測量定義 | 加速度（o-p）、烈度（Trms）、振幅（p-p）、相位、過程量 | ||
信號(hào) | 真有效值、峰值、峰峰值、真峰值、真峰峰值、轉(zhuǎn)速 | ||
采樣頻率 | ≥128KHz | ||
A/D精度 | 24位 | ||
FFT分辨率 | 400~25600線 | ||
采樣長度 | 256~65536點(diǎn) | ||
分析頻率 | 1/16～64倍基頻 | ||
轉(zhuǎn)速范圍 | 6~30000rpm | ||
測量誤差 | 振動(dòng)：±1%FS@25℃，轉(zhuǎn)速：±1rpm@25℃ | ||
采集通道 | 12路振動(dòng)、4路模擬量、2路轉(zhuǎn)速 | ||
外觀 | |||
機(jī)箱 | 壁掛式、導(dǎo)軌式、機(jī)架式 | ||
應(yīng)用 | 風(fēng)機(jī)、水泵、電機(jī)、壓縮機(jī)磨煤機(jī)、齒輪箱等各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備 | ||||||||
概述 | 該裝置是基于傳感器技術(shù)、新信號(hào)處理技術(shù)、中斷技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)等集成的新一代智能化產(chǎn)品。它采用四路或兩路同步監(jiān)測模式，對設(shè)備的運(yùn)行工況將進(jìn)行有效的監(jiān)控，并將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行特征參數(shù)提取，機(jī)組狀態(tài)數(shù)據(jù)，完成機(jī)組故障的預(yù)警和報(bào)警。它可以為設(shè)備建立一套嚴(yán)密的振動(dòng)監(jiān)測診斷分析體系，通過連續(xù)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行的重要狀態(tài)參數(shù)，及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行狀況，為事故征兆的預(yù)診斷提供重要的數(shù)據(jù)資料，為設(shè)備的運(yùn)行提供可靠的保障。 | ||||||||
