在諸多支護(hù)結(jié)構(gòu)形式中，錨索施工受不良地質(zhì)條件的影，本工程干塢土體開挖深度范圍處于、地層，屬于遇水易崩解的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化地層，且裂隙發(fā)育、地下水豐富，對(duì)于錨索施工控制極為不利，只能從施工、工藝方面去解決錨索施工的問題。

大同市沉管鋪設(shè)--水下切割,溝槽開挖：溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合的開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)高程以上0.3米，余下部分用人工開挖。開挖槽底寬度應(yīng)符合規(guī)范要求，并留夠工作面寬度。開挖深度小于5米，采用放坡開挖，放坡坡度應(yīng)符合規(guī)范要求。開挖深度大于5米時(shí)，應(yīng)采取支承措施，或分層留臺(tái)階放坡開挖。開挖堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應(yīng)超過1.5米，以防止塌方。施工開挖時(shí)遇地下水時(shí)，應(yīng)采取降排水措施，一般采用挖邊溝排水和井點(diǎn)排水。溝槽內(nèi)施工人員必須佩戴安全帽，預(yù)留上下施工通道，做好安全防護(hù)措施。

　　該技術(shù)具有安全，快速，節(jié)省材料，不河床和堤岸，不影響航運(yùn)，有利于環(huán)保等*性，目前已在大中型河流的穿越中廣泛應(yīng)用。合理的穿越位置：管道穿越位置應(yīng)選在河道較直、水流平緩、岸坡、雙側(cè)又較開闊施工場地處，應(yīng)盡量避免彎道處容易發(fā)生旁蝕，造成凹岸沖刷，危及管道安全?！　°q吸式挖泥船開挖效率高，而且適用于較密實(shí)的泥、沙、土地層，但挖深一般不大。自航耙吸式挖泥船開挖精度較高，特別是配備“水深測量計(jì)算機(jī)自動(dòng)成圖"之后，可以使施工的定位、測量基本處于全受控狀態(tài)，能較地開挖溝槽。

　　當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。開始攤鋪時(shí)，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。

水下管道安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)，保持兩管中心線對(duì)準(zhǔn)，間隙均勻，應(yīng)請(qǐng)專人查看膠圈滾入情況，如發(fā)生滾入不均勻情況，應(yīng)停止頂拉，膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，使膠圈達(dá)到工作位置。管道安裝后應(yīng)采取措施，防止管道回彈。每節(jié)管道安裝就位后，應(yīng)立即測定高程中心線，間隙量等指標(biāo)，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)采取糾正措施。承插口及柔性企口管道安裝，在一般情況下插口方向應(yīng)與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。（PeVsHrFS）

大同市沉管鋪設(shè)--水下切割,　　載索和懸掛在載索上的測量儀器在一定條件下能增強(qiáng)擾動(dòng)，這種擾動(dòng)是通過海洋載體傳播到測量元件上的，它還將水文物理參數(shù)的嚴(yán)重失真。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：拖曳速度、水平舵角階躍變化時(shí)，過渡完成時(shí)間。增大部分的長度，將過渡時(shí)間的。　　取水頭安裝前先在管接口頂部及取水頭中心設(shè)立兩根測量定位桿，作為定位控制和標(biāo)高校核用，測量控制宜采用三臺(tái)儀控制，其中兩臺(tái)控制取水頭中心位置，一臺(tái)設(shè)置在管軸線上，控制取水頭軸線位置。檢查樁基樁位及樁頂標(biāo)高，均達(dá)設(shè)計(jì)要求后，由潛水員水下配合安裝鋼樁帽。