無人值守8KW柴油發(fā)電機報價定子線圈原先采用的均是全銅線,但隨著制線技術(shù)的提高,出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線,銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁,銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別,只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備
詳細參數(shù) 無人值守8KW柴油發(fā)電機報價
8KW*柴油發(fā)電機 |
產(chǎn)品型號 | YT8100T3/ATS |
頻率 | 50HZ |
蕞大輸出 | 8KW |
額定輸出 | 7.5kw |
額定電壓 | 220/380 |
功率因素 | 1 |
直流輸出 | 12V/8.3A |
相數(shù) | 三相 |
電機形式 | 自勵磁,兩級電機 |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
7米處噪音 | 68-72dB |
燃油箱容量 | 27L |
持續(xù)工作時間 | 11h |
發(fā)動機型號 | HR198FA |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機 |
缸徑×行程 | 98×84 |
油耗g/kw/h | ≤230 |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
潤滑油容量 | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
電壓表 | 是 |
交流插頭 | 2 |
交流開關(guān) | 有 |
油壓警告燈 | 有 |
機油報警器 | 有 |
尺寸 | 103x700x860 |
凈重 | 220 |
20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
柴油發(fā)電機*箱結(jié)構(gòu):
*整機體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、造型新穎美觀;
*隔聲罩造型美觀、拆裝簡單,機組操作方便;
*多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩;
*高效降噪型多路進排氣,進排風(fēng)通道,保證機組充足的動力性能。
*良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施確保機組始終工作于適宜的環(huán)境溫度;
*降噪消聲材料的采用,極大程度地抑制機械噪聲;
定子線圈原先采用的均是全銅線,但隨著制線技術(shù)的提高,出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線,銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁,銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別,只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備
若柴油發(fā)電機負荷突然增加,負荷傳感器5的輸出電壓首先發(fā)生變化,此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化(數(shù)值下降)。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較,輸出正值的電壓信號,在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動,增加柴油機的循環(huán)供油量。
反之,若柴油機負荷降低,轉(zhuǎn)速升高,則傳感器的負值信號數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號數(shù)值,控制單元軸輸出負值的電壓信號,在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動,降低柴油機的循環(huán)供油量。
因考慮到使用性和方便性,術(shù)人員將對發(fā)電機組的工作原理進行一個詳解:
發(fā)電機組中發(fā)動機是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程,簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料,產(chǎn)生動能,驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運動,由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運動,而輸出動力的。
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