伊藤移動(dòng)式5KW三相汽油發(fā)電機(jī)根據(jù)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品對(duì)輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設(shè)計(jì)了基于IPM模塊的逆變電路,以及相應(yīng)的保護(hù)電路。 對(duì)針對(duì)8051系列單片機(jī)的多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RTX-51進(jìn)行了分析;討論了實(shí)時(shí)響應(yīng)速度要求較高的系統(tǒng)軟件在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)平臺(tái)上設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題;并以RTX-51為平臺(tái),設(shè)計(jì)了汽油發(fā)電機(jī)組的控制軟件。 本文還探討了適應(yīng)于小型汽油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的控制算法。在對(duì)控制系統(tǒng)模型的分析基礎(chǔ)上,對(duì)常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關(guān)注的單神經(jīng)元理論進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)了單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器。在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中,單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器在保證足夠快的響應(yīng)速度的前提下,具有比一般PID控制器更好的超調(diào)抑止效果。

詳細(xì)參數(shù) 伊藤移動(dòng)式5KW三相汽油發(fā)電機(jī)

隨著發(fā)電機(jī)工業(yè)發(fā)展，為確保產(chǎn)品的高質(zhì)量，每臺(tái)發(fā)電機(jī)組出廠前都要進(jìn)行檢測(cè)，因此，國(guó)內(nèi)研制一套高準(zhǔn)確度、高自動(dòng)化程度的中小型發(fā)電機(jī)組控制與測(cè)試系統(tǒng)對(duì)提高生產(chǎn)效率、減輕工作強(qiáng)度和提高質(zhì)量都有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 本文介紹了一種汽油發(fā)電機(jī)組控制與測(cè)試系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)組控制與測(cè)試主要是研究發(fā)電機(jī)組各種特性及參數(shù)的測(cè)試，包括發(fā)電機(jī)組的工作特性，機(jī)械特性，熱，聲和電參數(shù)的測(cè)試以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析處理。 本發(fā)電機(jī)組控制與測(cè)試系統(tǒng)以工控機(jī)為控制中樞，主要由電子調(diào)速模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、I／O接口電路模塊和功能測(cè)試模塊組成。本控制與測(cè)試系統(tǒng)能對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的顯示，同時(shí)對(duì)不同測(cè)試項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)果生成測(cè)試報(bào)表，并實(shí)現(xiàn)保存、打印的功能；實(shí)現(xiàn)了對(duì)不合格產(chǎn)品的及時(shí)報(bào)警功能。該控制與測(cè)試系統(tǒng)具有測(cè)試速度快，測(cè)試精度高，測(cè)試范圍廣等特點(diǎn)。 用C++ Builder6作為開(kāi)發(fā)工具，采用面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù)，設(shè)計(jì)出操作簡(jiǎn)單、可靠性高、可維護(hù)性好、具有交互式的圖形界面的測(cè)試控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有以下功能：(1)進(jìn)行程序控制；(2)監(jiān)測(cè)測(cè)試過(guò)程；(3)記錄、整理并分析測(cè)試結(jié)果，即將測(cè)試所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，然后顯示、打印或儲(chǔ)存；(4)在測(cè)試過(guò)程中，通過(guò)控制界面顯示測(cè)試信息，可了解整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。在測(cè)試系統(tǒng)在生產(chǎn)中具有較高的實(shí)用價(jià)值和推廣意義。

汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于家庭備用、場(chǎng)所、野外作業(yè)、園藝機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。汽油機(jī)發(fā)電機(jī)的負(fù)載經(jīng)常變化,因此需要安裝調(diào)速器以保證發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。機(jī)械式調(diào)速器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉被廣泛應(yīng)用,但是它的缺點(diǎn)也很明顯：靈敏度不高、穩(wěn)定過(guò)程較長(zhǎng)、調(diào)節(jié)精度較低。因此近年來(lái)開(kāi)始研發(fā)電子調(diào)速器。國(guó)內(nèi)一些高校和科研單位開(kāi)始研究數(shù)字電子調(diào)速器,高校的主要代表有福建農(nóng)林大學(xué)和重慶大學(xué),他們分別針對(duì)KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機(jī)開(kāi)展了數(shù)字式電子調(diào)速器的研究,雖然還處在試驗(yàn)室研制階段,尚無(wú)成型的產(chǎn)品上市,但根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)看,這兩款電子調(diào)速器都能較好地代替機(jī)械式調(diào)速器,調(diào)*果較好。這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載變化時(shí)保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機(jī)組輸出穩(wěn)定的電壓。但也存在明顯的問(wèn)題：汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不能自動(dòng)隨負(fù)載變化而改變,也就是發(fā)電機(jī)組無(wú)論是處于空載或是負(fù)載大小變化,汽油機(jī)都工作在同一個(gè)相對(duì)高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。

針對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組的這一不足,本文分析了國(guó)內(nèi)外汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的研究現(xiàn)狀及特點(diǎn),以鐵氧體磁芯的發(fā)電機(jī)組為試驗(yàn)研究樣機(jī),利用鐵氧體發(fā)電機(jī)的端電壓隨負(fù)載變化而較大幅度變化的特性,研究設(shè)計(jì)了汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器。調(diào)速器能夠保證發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載下提供穩(wěn)定電壓,在不超過(guò)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的前提下,可根據(jù)負(fù)載的大小變化調(diào)節(jié)控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,達(dá)到節(jié)能減噪的目的。在硬件電路設(shè)計(jì)中,以PIC的8位微控制器PIC16F877A為主控芯片,以24BYJ24減速永磁步進(jìn)電機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu),調(diào)控汽油機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變化。外圍電路模塊包括：電源模塊,RS232通訊模塊,A/D轉(zhuǎn)換模塊,霍爾信號(hào)處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設(shè)計(jì)方面,采用匯編語(yǔ)言編程,采用PID算法,利用自適應(yīng)電子調(diào)節(jié)器閉環(huán)反饋系統(tǒng),控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)。試驗(yàn)表明,本論文課題研究設(shè)計(jì)的汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器可以準(zhǔn)確地根據(jù)負(fù)載的大小變化,調(diào)控汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,無(wú)論發(fā)電機(jī)組負(fù)載如何變化,系統(tǒng)能保證發(fā)電機(jī)發(fā)出220V穩(wěn)定電壓,發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)速3600r/min。驗(yàn)證了調(diào)速器系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性,滿(mǎn)足系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。