無人值守10KW三相汽油發(fā)電機汽油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用,也就是將發(fā)電機輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理,然后再輸出給負載,電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速,以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機。數(shù)碼變頻發(fā)電機自動變頻發(fā)電機,具有發(fā)電非常精密穩(wěn)定、超小體積、超小重量、超低油耗、手提式便攜帶、四沖程純汽油發(fā)電機超低排量等一系列優(yōu)勢,是發(fā)電機產(chǎn)品中的高檔數(shù)碼產(chǎn)品,發(fā)出電流比家用市電更加穩(wěn)定(家用市電千分之七千伏安,伊藤數(shù)碼變頻發(fā)電機千分之三千伏安,波動非常小性能穩(wěn)定),適合帶動一些精密儀器、野外車旅、登山野營、戶外手提用電用戶的*選擇!從國外引進數(shù)碼變頻技術(shù),生產(chǎn)出多款小型汽油發(fā)電機伊藤變頻EM系列。以其質(zhì)量可靠,適用范圍廣、輕巧化設(shè)計、輸出高品質(zhì)的電源、出色的*效果、優(yōu)異的省油性能、*的并聯(lián)運行功能、*的輸出波形、同時還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢贏得了國內(nèi)外用戶的好評。
詳細參數(shù) 無人值守10KW三相汽油發(fā)電機
10KW*汽油發(fā)電機詳細參數(shù): |
型號 | YT10REM |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 單相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
電啟動 | 是 |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 1.4 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
冷卻系統(tǒng) | 強制風冷 |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉(zhuǎn)磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
防護等級 | IP 24 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
低速運轉(zhuǎn)噪音dB(A)/7m | 63 |
機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1150×670×740 |
凈重( kg) | 230 |
毛重( kg) | 255 |
伊藤動力汽油發(fā)電機的維護:
● 放進油箱、化油器里的燃油。避免殘余燃油因長時間停留而產(chǎn)生膠結(jié),堵塞燃油通道和化油器油道、粘結(jié)浮子針等。
● 取出火花塞,滴入幾滴清潔機油并空拉幾下,讓缸壁形成一層黏膜。(此時應(yīng)關(guān)閉熄火開關(guān),沒有熄火開關(guān)應(yīng)注意高壓點火線,避免高壓)。如果條件允許的情況下也可取下氣缸蓋用竹片清除燃燒室內(nèi)的積炭。
● 清洗化油器和空濾器。將化油器和空濾器拆卸,分別放入盛有清潔純汽油的干凈器皿中清洗,清洗干凈后取出待其自然揮發(fā)和風干后安裝還原。
● 清除機體,特別是散熱片的積塵。清除干凈后,用少許機油涂于金屬件表面,以避免生銹和氧化。
● 裝箱。汽油發(fā)電機裝箱后應(yīng)放置在干燥、通風的地方貯存。
汽油發(fā)電機組啟動系統(tǒng)采用手拉 迥繞式啟動器。機組啟動時.拉動啟動器鋼絲繩 ,帶動摩擦片工作,使發(fā)動機主軸轉(zhuǎn)動,在缸內(nèi)混合氣壓力達到規(guī)定要求 、點火正時的情況下,若具有一定的啟動轉(zhuǎn)速 .即可滿足順利啟動的條件。由于該發(fā)電機組的原動機為三角活塞式發(fā)動機,對密封要求較高,其缸體與前、后缸蓋之間的密封靠結(jié)合面研磨配對而實現(xiàn);燃燒室的密封靠刮片簧 、密封條簧 、柱銷簧的簧力來實現(xiàn)。這樣對加工工藝 、選用材料提出更高的要求。要達到同類機組的*技術(shù)狀況難度大,所以在啟動時.由于啟動轉(zhuǎn)速低。使缸內(nèi)混合氣的壓力達不到規(guī)定的數(shù)值?;蛘咭蜣D(zhuǎn)速低使化油器的泵油系統(tǒng)不能很好工作,或者在一個啟動過程中形成的混合氣進不到缸內(nèi)等 ,將直接導(dǎo)致機組不能順利啟動 。